electronic

Пользователь
  • Content Count

    2,549
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

electronic last won the day on May 15

electronic had the most liked content!

Community Reputation

3 Обычный

1 Follower

About electronic

  • Rank
    G-class
  • Birthday 05/20/1965

Старые поля

  • Модель
    vito 111cdi
  • Настоящее имя
    Игорь

Контакты

  • MSN
    skype igor.aliakin
  • Сайт
    http://eutc.at.ua
  • ICQ
    0
  • Yahoo
    8-067-906-1555

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Харьков

Recent Profile Visitors

864 profile views
  1. осевой- это продольный, его не должно быть, а поперечный- всегда есть.
  2. егр накрылся- зто не смертельно... турбина не жужжит на подаче газа или сбросе? нет ли стружки в впускном? Надо снять впускной перед турбиной и проверить осевой люфт- его не должжно быть...
  3. Подключение: красный- +12(30) постоянный, через предохранитель 15А серый- к фаре оранжевый- +12(15)- после замка зажигания, но можно соединить с красным, ток покоя вырастет с 0 до 5мА коричневый- масса зеленый- соединить с оранжевым для ксенона или ЛЕД черный- вход 100% яркости, с плавным запуском(0.2сек) и стабилизацией больше 14В по яркости, а при соединении зеленого с оранжевым- без плавного запуска и стабилизации -для ксенона или ЛЕД белый- выключает дхо, подкл. к габаритам желтый- выключает дхо, подкл. к ручнику фиолетовый- включает дхо с паузой 3 сек, на 35% для подкл. на дальний, подкл. к Д+ выходу генератора, а при соединении зеленого с оранжевым- на 100% с паузой 3сек- для ксенона или ЛЕД
  4. Поясняю- если под капот куда угодно- лучше с проводками, разъемы страдают от влаги, а если в относительно сухое место- то с разъемами удобнее- подключить просто - зажимные клеммы, снять- поставить- секунда делов...
  5. Уже и деньги получил, спасибо, остался вопрос- с разъемами или проводками?
  6. Ну и наконец-то (привет Володе Скриптор) универсальный контроллер фар: Номинальный ток- до 20А. 1- дневные ходовые огни- включаются через 3 сек. после запуска двигателя: -как 35% дальнего (проверено- это лучший ДХО и поток 400-800 канделл как прописано) -как 100% ближний или ПТФ галоген с плавным (0.2сек) запуском и стабилизацией напряжения (14В) -как 100% ближний или ПТФ ксенон или светодиоды без плавного запуска выключаются при вкл. габаритов, ручника, света, глушении двигателя. 2-вместо реле, разгружая контакты подрулевого, с плавным пуском и стабилизацией, если надо и с функцией ДХО. Выполнено в соответствии требованиям автомотив- для сети авто, с супрессором, с нешумящими ключами Инфинион (они управляют светом современных Мерс,БМВ и т.д.), в алюминиевом корпусе, залиты негорючим силиконовым герметиком. Степень защищенности- IP67, кроме разъема, но есть вариант без разъема. Предполагаемая цена- 350 грн. Ну и совсем герметичный - -
  7. Давненько тему не трогали... Но вот пришли платы пром. изготовления и можно приступать: И приборчик теперь уже вполне:
  8. electronic

    Abs

    Может кОм?
  9. electronic

    Тормоза -Падає Педаль.

    Завоздушен главный торм. цилиндр. Прокачать его, откручивая трубки- а потом всю систему, начиная с задних... НЕЛЬЗЯ откручивать прокачки при смене колодок- в систему попадет воздух и может выйти вверх- к гтц. Да, и пишите нормально, транслитерацию не отменили вроде- и будет больше советов...
  10. при запуске на холостых тяга вакуум клапана должна втянуться до упора. Если нет- проверять вакуум и проводку на трансдюсер, и его конечно...
  11. На 111 2004г англике евро-3 тоже ничего не было- ни егр, ни ката, ни тем более сажевого... по заводу. И, кстати, дымность и запах выхлопа не отличался от евро-5 2010 года... Ох и дурють нас с этими нормами, ох и дурють...
  12. Так а с чего началось? Не регулируется температура в салоне? Проверяли активацию диагностикой? Там в моторчике резистор обратной связи положения заслонки- он тоже может мозг парить. Да и заслонка сначала полностью открыта, по мере прогрева салона призакрывается.