kknngg57

Сейчас в наличии есть и левые и правые 12.07.21

Ремонт модулей и консультации по S 600 Киев 0950045300 Сергей

Тугой руль Более скурпулезно проверяй датчик PML на рулевой рейке Диагност фиксирует только электрическую неисправность А механическую или загрязнение нет И как можно утверждать что насос в порядке если стар не тестирует работу насоса гидроуселителя Тестирует только насос АВС

Стойки АВС состоят из двух амортизаторов Нижний газо масляный верхний АВС Штоки скручены Обычно умирает нижний и тогда ездишь как на болтушке или рессорах Диагност эту поломку не читает Стук еще возможен из-за порваных верхних резиновых подушек Проверяется на подъемнике При заклиненом штоке обязательно будет ошибка по датчикам уровня

Есть в наличии левые

Куплю не рабочие модули по хорошей цене в любом количестве Киев Сергей 0950045300

У кого в гараже валяются не рабочие флейты пишите звоните Покупаю по хорошей цене 0950045300 Сергей

Начни развал схождения и датчика положения руля

Какие номера ошибок? Если нет ошибок и с подачей топлива порядок смотри имобелайзер или доп сигнализацию

Не надо трогать замок Причина в проводке соединяющей крышку с кузовом Снимай механизм который затягивает назад проводку ( верх багажника правая часть) и под защитным кожухом найдешь обрыв

Хлопотное это дело ремонт модулей Когда надоест экспериментировать обращайтесь

Проверяй фишки CAN шин Это делает СТАР Если без него Вскрытие коврика водителя пассажира и под рулевой колонкой слева И нужно найти что садит аккум Под соедените тестор к системе питания и поочередно отсоединяйте блоки САМ их у вас 3 И по показаниям тестора сможете определить где у вас потеря или замыкание Это могут быть даже окисленные контакты с присутствиум медного купороса (окиси меди) И очень рекомендую вам от прикурки или быстрого запуска : литровые машины не заводить Сгорят флейты и модуль распределения напряжения Ну это уже совсем другая история...

В аварийку вас ставит не кулиса а блок управления коробкой ( стоит в моторном отсеке справа) Проверьте не залит ли он маслом

Когда ставите новую или другую кулису Производится подвязка но не прошивка к блоку управления коробкой и то только в случаях если номер блока если не ошибаюсь после хххх 26 хххх для того чтобы убрать из памяти событие в виде ошибки В кулисах зачастую выходят из строя эл магниты а для платы больше имеют значение два крепежно регулировочных болтика

На 220 кулисы прошивать не надо Она сама адаптируется к мозгам коробки Смотрите ошибки по ЕSP если будет ошибка по жабке ( (9s/1 ) не достоверность данных с паркинга машину не снять Если у вас на приборке не светятся передачи и нет переключения зима лето - замена блока управления коробки даже если они не залиты маслом Ломать коромысло кулисы не надо целесообразней заменить магнит ( в случае ремонта кулисы)