kknngg57

Ремонт модулей и консультации по S 600 Киев 0950045300 Сергей

Тугой руль Более скурпулезно проверяй датчик PML на рулевой рейке Диагност фиксирует только электрическую неисправность А механическую или загрязнение нет И как можно утверждать что насос в порядке если стар не тестирует работу насоса гидроуселителя Тестирует только насос АВС

Стойки АВС состоят из двух амортизаторов Нижний газо масляный верхний АВС Штоки скручены Обычно умирает нижний и тогда ездишь как на болтушке или рессорах Диагност эту поломку не читает Стук еще возможен из-за порваных верхних резиновых подушек Проверяется на подъемнике При заклиненом штоке обязательно будет ошибка по датчикам уровня

Есть в наличии левые

Куплю не рабочие модули по хорошей цене в любом количестве Киев Сергей 0950045300

У кого в гараже валяются не рабочие флейты пишите звоните Покупаю по хорошей цене 0950045300 Сергей

Начни развал схождения и датчика положения руля

Какие номера ошибок? Если нет ошибок и с подачей топлива порядок смотри имобелайзер или доп сигнализацию

Не надо трогать замок Причина в проводке соединяющей крышку с кузовом Снимай механизм который затягивает назад проводку ( верх багажника правая часть) и под защитным кожухом найдешь обрыв

Хлопотное это дело ремонт модулей Когда надоест экспериментировать обращайтесь

Проверяй фишки CAN шин Это делает СТАР Если без него Вскрытие коврика водителя пассажира и под рулевой колонкой слева И нужно найти что садит аккум Под соедените тестор к системе питания и поочередно отсоединяйте блоки САМ их у вас 3 И по показаниям тестора сможете определить где у вас потеря или замыкание Это могут быть даже окисленные контакты с присутствиум медного купороса (окиси меди) И очень рекомендую вам от прикурки или быстрого запуска : литровые машины не заводить Сгорят флейты и модуль распределения напряжения Ну это уже совсем другая история...

В аварийку вас ставит не кулиса а блок управления коробкой ( стоит в моторном отсеке справа) Проверьте не залит ли он маслом

Когда ставите новую или другую кулису Производится подвязка но не прошивка к блоку управления коробкой и то только в случаях если номер блока если не ошибаюсь после хххх 26 хххх для того чтобы убрать из памяти событие в виде ошибки В кулисах зачастую выходят из строя эл магниты а для платы больше имеют значение два крепежно регулировочных болтика

На 220 кулисы прошивать не надо Она сама адаптируется к мозгам коробки Смотрите ошибки по ЕSP если будет ошибка по жабке ( (9s/1 ) не достоверность данных с паркинга машину не снять Если у вас на приборке не светятся передачи и нет переключения зима лето - замена блока управления коробки даже если они не залиты маслом Ломать коромысло кулисы не надо целесообразней заменить магнит ( в случае ремонта кулисы)

Дам подсказку Проверьте соответствие ключей 7-8-9 по линии Б Они между собой связаны

Блок управления коробкой маслом не зелит?

Много не понятного Нужно не читать действительные значения а проверять систему продувки и работу насоса Стар покажет как это делать А на станции сказали очевидно не о чистке катализаторов которых нет а о чистке системы вентиляции картерных газов Ставь эмуляторы или механические обманки рабочий лямб и будет тебе счастье

Поставьте все контактные фишки на место и устраняйте ошибку 1448

Ремонтируется все Но стоит ли овчинка выделки Ремонт блока распределения зажигания стоит столько же как и купить блок на разборке Сталкивался неоднократно когда ремонтные блоки палили новые модуля катушек

У вас один из вариантов 1) Сбой связанной детали (лей) в системе зажигания 2)Сбой инжектора № 1 3) Повреждение электропроводки инжектора №1 4) Низкая компрессия 5)Сбой блока управления двигателем (Начните с проверки банального подсоса воздуха в первом цилиндре)

Процентов 90 - это модуль катушек Для полной уверенности посмотрите какой номер модуля распределения зажигания Если 00 смените на 01 или 02 При помощи стара проверьте работу и проведите адаптацию форсунок Бензина в баке не меньше 5 литров Обедните смесь на 20 процентов и посмотрите счетчик неисправностей работы цилиндров и проверьте работу флейт по ионным токам Не хочу вас обнадеживать но скоро флейта начнет отключаться и на прогретом моторе

Всем спасибо за участие Открыли У кого будет такая проблема не пытайтесь вскрывать через снятие нижней защиты (это практически не возможно если у вас S65 AMG или стоит 275 двигатель) Именно на 221 вскрывать нужно через левое крыло

А вы как официалы занимаетесь такими работами? Или может подскажите к кому обратиться Подъемники и любые инструменты- я обеспечу

Мерседес w221 S65 2011 год Кто подскажет как не по варварски вскрыть капот Правая сторона замок отщелкивается а левая нет Язычек из решотки выходит Есть ли у мерседеса вариант аварийного открытия?

В Киев на такую работу выезжаете?