midaV

А вы верите в пробег 175 000 км? Он запросто может быть в два раза больше. Сами подумайте, если авто, за первые 2,5 года эксплуатации проехал 155тыс км, какова вероятность того, что за следующие 2,5 года, пробег составит всего 20тыс. км. И за это время, больше не посетит официальный сервис. Обычно, в Германии это происходит таким образом, первый владелец эксплуатирует 3-4 года и перед очередным ТО, продает авто. Второй владелец больше не посещает официальный сервис, проезжает еще 100-150тыс. км с минимальным обслуживанием в гаражах. Потом такая машина снова появляется в прод

Поездка в деревню за овощами, в карьер за песком, в лес за дровами или вывести немного навоза на поля, вот для чего покупают пикап и это не совсем то, что принято назвать путешествиями.

Лампочки вы проверили, теперь надо проверить проводку и блок управления освещением. Напряжение на разъеме фары появляется, когда включает свет?

Для авто, проданных в Германии, мощность могли не указывать. По сути, так как все привязано к количеству вредных выбросов. Скорее всего у двигателя ОМ651.924 163 или 170 л.с..

На передней оси устанавливают всего две проставки. Вариант, который вы описываете, с тремя резиновыми втулками (шайбами) на каждую стоку - не самая хорошая идея поэтому его даже не рассматривали. Так что все же о проверенных решениях, и деталях куда более сложной формы, площадь соприкосновения которых не меньше чем у A2123230020. Да они могут быть из полимера, но если к таким материалам нет доверия, то можно выбрать аналогичные проставки из алюминия. На самом деле, для W212 выпускают проставки не только для передних строек, но для задних амортизаторов. Поэтом

Не хуже и не лучше, а совершенно без надобности. Если очень хочется провести аналогию с W210, то это можно будет сделать, разве что для задних подвесок W210 и W212. Передняя, у W212, реализована на стойке, которой нет в передней подвеске W210, как и не было ее у предыдущего кузова, W124. Но начиная с W211, стали применять стой, как более простой элемент, с которым легче реализовывать версию Airmatic и 4matic. На моем авто, с кузовом S210 при установки новых пружин от Elegance, оставил амортизаторы Avangarde. Так как они, по результатам теста н

Для увеличения дорожного просвета W212, планируется используется комплект проставок. В этом и есть их преимущество - быстро и эффективно, а главное, не надо менять пружины и амортизаторы. Если амортизаторы еще живые, то нет никакого смысла, тратиться на их замену. Но если они уже изношены, тогда следует рассматривать идею о замене всех 4 амортизаторов и пружин на детали от авто, со стандартным дорожным просветом, вместо того, чтобы покупать и устанавливать проставки.

В автосалоне, при покупке нового автомобиля, в стране, с плохими дорогами. В вашем случае, авто AVANTGARDE и это значит. что на заводе, дорожный просвет был уменьшен примерно на 20-25мм относительно авто в стандартном исполнении. Эту опцию заказывают в угоду управляемости из-за более жесткой подвески и для экономии топлива. В вашем случае, ее заказали явно с этой целью, ведь авто проезжало больше 60тыс. км в год. Так что вам надо определиться, вы просто увеличиваете дорожный просвет с минимумом затрат, за счет проставок, они кстати могут быть металлические или полиурета

Собственно для этого и указано, что при создании темы в это разделе, надо указывать VIN. Например WDD2120011B280792, тогда по нему легко получить полную информацию про авто. Модель 212.001 E 220 BLUETEC / D Дата выпуска 09.10.2015 Двигатель 651.924 33 132825 Трансмиссия 725.014 00 073799 Цвет кузова 197U - ЛАК-МЕТАЛЛИК ЧЁРНЫЙ ОБСИДИАН Отделка салона 211A - КОЖА - ЧЕРНАЯ АНТРАЦИТ Опции 02B РУКОВ-ВО ПО ЭКСПЛ. + СЕРВИСН. КНИЖКА - НЕМЕЦК. ЯЗ. 05U MBCONNECT - УДАЛЁННЫЙ ИНТЕРАКТИВНЫЙ РЕЖИМ 064 STEUERCODE MAGNETVENTIL M651 06U MBCO

У вашего авто, стандартная ходовая часть или заниженная, спортивная из пакета Avantgarde?

В этой теме вам могут и не помочь, так как на форуме, есть специализированная тема, именно для выяснения защитного кода для разблокировки штатных ГУ.

Гофрированная форма поверхности сделана для обеспечения подвижность. Так как мотор не закреплен жестко на кузове, а плавает на опорах, следовательно все, что с оной стороной закреплено на подвижном моторе, а с другой сорный на неподвижном кузове, должно быть подвижным, на величину перемещения мотора, относительно кузова.

Синим цветом, выделен элемент, который очень похож на воздуховод, по которому, воздух поступает к воздушному фильтру от воздухозаборника.

Скорее всего да, учитывая возраст автомобиля. В более свежих машинах, где головное устройство получило функцию громкой связи через BT, такой динамик начали задействовать и в аудиосистему, где он выполнял роль центрального канала. Да, все верное, надо проверить исправность усилителя. Самое простое, проверить наличие напряжение на выходах усилителя, к которым подключены провода идущие к динамикам. Если его нет, то усилитель неисправен, либо из-за внешней проблемы, он уходит в защиту. Желательно, чтобы это делал человек, который разбирается в устройстве усилитель.

Исходя из внешнего вида головного устройства и даты выпуска авто 11.10.2000 очень похоже на одну из вариаций Comand 2.0 Нет звука вообще или он там появляется, когда используете систему громкой связи для телефона? Этот разъем - выход высокого уровня с усилителя головного устройства, им подключают динамики. Он не используется, если в автомобиле установлен внешний усилитель аудиосистемы. на который податься аналоговый сигнал низкого уровня либо цифровой по оптической шине. Такого разъема в торпедо быть не должно, он в единствен