Zheka

Где написано, что она Repair?

Новый президент компании сейчас включил жесткое сокращение затрат, что отображается на всех программах Мерседес. Спортивная программа (Ф1) под большим вопросом, теперь дошли до рыночного сегмента...

Перший пікап німецької марки Mercedes-Benz не виправдав надій та буде знятий виробництва. Офіційно представлений лише в 2017 році Mercedes-Benz X-класу піде в історію, після присутності на ринку трохи більше двох років. Нетрадиційна для марки модель стане жертвою скорочення оперативних витрат Daimler. Представники Mercedes-Benz заявили виданню Auto Motor und Sport, що виробництво пікапа на базі Nissan Navara буде припинено вже в травні. На думку компанії, X-клас виявився специфічним продуктом, який більш-менш успішно продавався лише на лічених ринках, на зразок Австралії та Південної Африки. Mercedes-Benz перевіряє свій глобальний модельний ряд на предмет подальших перспектив регулярно – і цього разу жертвою обрана вантажівка, незважаючи на те, що, за висловом представників марки, це «відносно молодий» продукт. Передбачалося, що пікап будуть добре купувати і в Латинській Америці, але на популярності X-класу позначилося наявність на ринку доступніших конкурентів, включаючи Renault Alaskan. Стосовно країн Європи, то в Німеччині ціна Mercedes-Benz X-класу починалася з відмітки в 48 790 євро. І це робило його приблизно на 16 тисяч дорожче від Nissan, і майже на 4 тисячі за пікап від Renault. Відповідно, продавався пікап ні добре, ні погано. У 2018 році власників знайшли лише 16 700 авто, а в минулому – 15 300 примірників. Відповідно, не побачать світ ні версія Mercedes-Benz X-класу зі збільшеною вантажною платформою, ні модифікація з бензиновим V8. У нашій країні пікап ще можна купити: він комплектується дизельним мотором потужністю від 190 к.с. і коштує 1 331 577 грн. Джерело: Motor1

Экология — это важно. Ее нужно беречь и охранять. Также в мире довольно остро стоит вопрос неконтролируемого роста городов, поэтому необходимо переходить на более компактный стиль жизни и обзаводиться небольшими автомобилями. Только если речь не заходит о крупных кроссоверах. Например, о Mercedes GLS 2020. Не так давно в Сеть просочились фото грядущей новинки, теперь самый большой Мерседес рассекретили официально. Произошло это в рамках автошоу в Нью-Йорке, ведь США — ключевой рынок для этой модели. Тем не менее, автомобиль останется глобальным предложением. Ждем? Новый Мерседес ГЛС 2020 увеличился относительно предшественника. Длина теперь составляет 5 207 мм (+77 мм) а колесная база — 3 153 мм (+60 мм). Максимальный объем багажника при сложенных креслах второго и третьего рядов равен 2 400 л. Из важного — в компании обещают комфортное размещение пассажиров ростом до 194 см на третьем ряду. Кресла оснащены подогревом, а также доступны USB-потры. Снаружи Mercedes-Benz GLS 2020 выглядит не очень-то удивительно, но вписывается в актуальный модельный ряд кроссоверов бренда. Конечно, он напоминает новый Мерседес ГЛЕ, но больше и отличается от него массой индивидуальных элементов. В общем, в потоке вы их точно не перепутаете. Внутри сходств больше — новинка полностью цитирует переднюю панель младшего брата с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями, объединенными в сплошную панель. Здесь та же информационно-развлекательная система MBUX и цифровой щиток приборов. В моторную гамму вошли бензиновые V8 мощностью 489 л.с. и 700 Нм и рядная «шестерка» на 367 л.с. и 500 Нм, а также шестицилинровый дизель мощностью 286 л.с. (600 Нм) и 330 л.с. (700 Нм). Все моторы сочетаются с 9-ступенчатой автоматической КПП. За доплату будет доступна активная пневмоподвеска, позволяющая бороться с креном в поворотах и «прыжками» выбираться из грязи и песка, как это умеет Mercedes-Benz GLE. В качестве опции для более уверенного покорения бездорожья доступна понижающая передача. Но, в отличие от GLE, в GLS вместо межосевого дифференциала используется многодисковая муфта. В дальнейшем, кроме суперпроизводительной модификации AMG, ожидается также появление версии под суббрендом Maybach.

Замовникам гіперкара Mercedes-AMG One доведеться зачекати ще, як мінімум, два роки, аби отримати свої машини. Анонімні джерела видання заявили, що мотористи AMG переоцінили свої здібності з адаптації спортивного мотора для дорожнього автомобіля, який, по суті, повинен збиратися конвеєрним способом. Найімовірніше, мова йде про моторесурс двигуна, але це далеко не єдина причина. З чуток, зіграли свою роль і найсвіжіші екологічні обмеження - наприклад, перехід на наближений до реальності метод підрахунку витрати палива WLTP. Цілком можливо, силова установка AMG, розроблена для One, не вписується ні в які існуючі норми, але відступати німцям просто нікуди: весь тираж гіперкара вже розпроданий. З огляду на те, що ціна кожного гіперкара, за чутками, склала 2,7 мільйона доларів, а депозит при замовленні становив півмільйона, компанії доведеться виконувати взяті на себе зобов'язання. Передбачуваний обсяг випуску Mercedes-AMG One складатиме 275 примірників. https://ua.motorsport.com

Посмотрите в личку, плиз...

Тут только методом проверки можно определить... Залить 5w40 и если масло "жрать" не будет то можно смело и дальше на нем ездить.

Давайте в личку.

Судя по пробегу, даже если виной не цепь, уже пора обратить на неё внимание...

а какой пробег?

На Столичке просто почитали старом, краткий тест, а нужно расширенный с углублением в двигатель, с мотористом...

Попробуйте Столичку, например... Диас, Юником...

Подозреваю, что это нужно делать углубленную "читку" двигателя и не старом...

Если проблема с цепью ошибок не будет...

у меня не Мерседес сейчас )