Zheka

Тут только методом проверки можно определить... Залить 5w40 и если масло "жрать" не будет то можно смело и дальше на нем ездить.

Давайте в личку.

Судя по пробегу, даже если виной не цепь, уже пора обратить на неё внимание...

а какой пробег?

На Столичке просто почитали старом, краткий тест, а нужно расширенный с углублением в двигатель, с мотористом...

Попробуйте Столичку, например... Диас, Юником...

Подозреваю, что это нужно делать углубленную "читку" двигателя и не старом...

Если проблема с цепью ошибок не будет...

у меня не Мерседес сейчас )

У меня такая же фигня, началось после ремонта "гены" и чистки дроселя. Вот теперь думаю то ли гену плохо сделали, то ли дросель...

О, полез к вам за кайабой, как раз пришло время )

Если меняли штекер и был сухой тогда сомневаюсь что плата. Возвращаемся к кулисе, но тут все варианты выше...

А Вы плату не смотрели, может она в масле?

Это Вы правильно думаете. ) Про лягушку/жабку почитайте по той же ссылке... При нажатии на педаль тормоза щелчок слышен? Если да-значит она работает, если нет может и она.

Правильно говорят, каждая кулиса зашита под определенный ключ. По этому -отшить и пришить. Да, на дорестайле тоже нужно шить. Есть конечно пару вариантов, но Вы должны для себя понять хотите что бы так было или нет... 1. Перепаять микросхемы от своей кулисы на б/у. (бывало, что не помогло, проблема то может быть именно в них) 2. Выломать блокиратор в кулисе и ездить с ошибкой и селектор будет переключаться без педали тормоза, что плохо, да и на горке сможет уехать. 3. И самый правильный -искать кто перешьет. ) И еще, может конечно быть и такое, что умерла лягушка и с самой кулисой всё ок? Ну и ещё вариант снятия с паркинга от Фахивец (по ссылке почитайте)