osv77

Куплю сайлентблоки переднего редуктора Vito 639 4matic om646. Номера сайлентблоков: 4602801586; 6393330150 или 63933015005. Интересует наличие. Может есть аналоги. 0676995111.

+1 за продавца .

Своими словами... 1) Если взять демонтированую стойку без ads,то нажать(прокачать)её можно легко одной рукой, с ads нужно давить всем весом. 2)Если на автомобиле с ADS пропадает питание к клапанам ADS то он становится жестким (жестким не то слово "дубовым как телега"). Амортизаторы с ADS без электрического питания не работают. Ищите с "железяк"(пружин) они одинаковые. Если Ваш с ADS нормальный,рабочий, могу поменять на без ADS, могу продать (б/у)...

Добрий вечір шановні ! Цікава тема. Але є одне але... До Вас олег3 ,оскільки нас читають і роблять висновки на основі наших "постів" ... Зокрема я б хотів виділити Ваші "пости" а саме номери: 22;24;26;28;35. і 39 "пост" то в мене питання де ви зекоминили , і за що Ви віддали 450$? До чого, я? Просто нас з Вами ,ще раз повторюсь, переглядає масса народу і роблять висновки. Якщо я особисто в електриці не розумію , то й не даю поради. Хоча й можу наприклад продіагностувати чому в w221 не робить стартер, чи компрессор airmatic,але все одно я поки що не електрик,на жаль... Нічого особисто до Вас.Я взагалі... P.S. Т.С. У Вас 6 "коробка". Якщо Ваша "ссилка" на "drive.ru" відповідає темі.

Полезная тема, я за! Если надо будет кому в Киеве. Путивль, Варшава(родственики) то чем смогу,обращайтесь... Лучше по телефону, на форуме редко. Предлагаю Админам создать отдельную, выделеную тему,думаю большинству Форумчан будет только на пользу.

Звонили сегодня, сначала 0567369129 мужик вроде ,ни чего не слышно, сбросилось. Через час 0567335040 женщина "работник приватбанка". Забил номера в google а там... Кидалы короче "напарники" наверное в течении часа звонили на два номера.Активизировались.

С наступающим ! Вы первый владелец? Лично я бы начал с замены масла на 5w50 той же марки. Перед тем определившись (на стоящей машине на месте с источником звука). Я лично с Ваших слов сомневаюсь что Д.В.С. может создавать акустичиские "помехи" только в движении. Отключите E.S.P. послушайте на подьемнике.Обратите особенное внимание на передний кардан,полуоси,подшипник промвала... Диагностику нормальную Вам надо...

Какие болты? Зачем? Болты бывают (крепление нижних рычагов передних к подрамнику): "глухие"-обычные болты установленые заводом изготовителем и "ремонтные" они же "розвальные" . Других нету. На 4matic "ремонтными" бывают только шайбы. Если Вам надо будет "ремонтный" болт, шайбы, то Вам об этом скажут на розвал-схождении. Розвал после описаного Вами процесса обязательно, соответсвенно выбирать теперь в базе данных как Classic.

Согласен. Поставил клиент на GL,я конечно скептически относился. Проехал он на них тысяч 300 000 и продал. Менял только задние.

Lemförder,TRW,... о,пока писал Игорь уже добавил...SWAG, FEBI...

Десятка два как самых "именитых" всем известных, так и мало нам известных. Что конкретно Вас интересует?

Схождение передней оси имелось ввиду на сколько я понимаю. Если например параметры( 0,05' +,-5' ) то делаете 00,2' к примеру , тоесть меньше к "минусу"(это не данные на w210, данных сейчас уже не помню, это для примера). Но, завод изготовитель рекомендует при регулировке схождения передней оси применять распорную линейку которая убирает люфты, и как раз наоборот она добавляет в "плюс" . Так как при движении авто колёса "расходятся в минус". А при такой резине как у Т.С. вскоре появится тема "неравномерный износ покрышек изнутри"... Так что схождение передней оси суммарное наоборот нужно делать "больше в плюс",(если 00,5' +,-5' то делаете 00,7'). А насчёт автоспорта то там важен результат но ни как не покрышки, это расходники. Сам обслуживал когда то Чемпионов Европы по кольцевым гонкам, так они просили сделать им розвал по "-3°" и схождение" -0,30' " суммарное. Т.С. обратите внимание на амортизаторы,уделите внимание ошибке по E.S.P. ,проверьте "Star" нулевое положение рулевого колеса, проверьте вывороты в лево-право,проедьтесь на других колёсах,какими бы новыми они у Вас не были(желательно меньше 235). И только тогда на Р/СХ. С условием проверочной поездки до, после и собственно устранения жалобы клиента.

На этой же машине , пробег за 400 000. Амортизаторы по кругу менялись раза 3 не более. Вы считаете это много при таком пробеге? Крым,Карпаты,практически весь Е.С. Но по его словам самое трудное (для 164) это дача..(но до дачи по грунтовой дороге в непогоду добирался только на 164, AUDI Ку7 просто застревала,а у BMW X5 после очередного застревания сгорела роздатка,и это при родном пробеге 80 000)Последние "пневмоподушки" отходили более 200 000. Это мало? Нужен правильный уход за airmatic... P.S. кроме задних подушек всё ставилось б/у...P.P.S. авто с пакетом off road, на "железяках"(пружинах) такая опция не доступна.

+100% Согласен с каждым словом. Пока будут искать с пробегом поменьше работники "машины времени" будут процветать. Посмотрите обьявления продаж авто да хоть w140 пробег, ну, 180 000, ну 185 000 (в большинстве случаев). Знаю 164 с пробегом за 400 000. При пробеге за 200 000 были выявлены задиры по пару цилиндрам(м273)... Итоги подведу(к чему я это всё). Ни чего не делая по мотору владелец доездил до выше указаного пробега. Продал "новый" авто с пробегом меньше 200 000... Новый владелец уже больше 30 000 накатал...(то есть опять за 200 000)..."матрица" какая-то. Догадайтесь с 3 раз с каким пробегом 164 будет продавать второй владелец? W221 примерно также, на малярке стоял. Утром зашел пробег 470 000 , вечером зашел, 175 000... (ну любят у нас пробеги 160 000-180 000). P.S. смотрите тех. состояние-цена. P.P.S. пробег в большинстве случаев это нечто мифическое.

Нет. Т.С. Ендоскопия Д.В.С.(задиры),номер Д.В.С. проверьте,впускной коллектор... Сделайте нормальную диагностику.