Andr_st

Да уж.... Чем больше в моровой паутине информации, тем хуже пользователям автомобилей....

Киев большой город, диагностов хватает.... Найдите кто рядом с вами

Акум у вас дохлый

Malfunction Electrical consumers switched off - аварийное отключение всех потребителей энергии в аво!!!!

217 на базе 222 до модельного 18года, а с 18 все в ремарк 213го(и 222, и 463...)

Фул ЛСД менял только на 213ом... В принципе, НТГ5, 5.5 - должны понимать, аудио 20 - только с маленькими мониторами работает.

Если донорский комплект ведёт себя так же как и ваш, то скорее всего причина другая... А блокиратор открыт или закрыт - роли не играет, если он исправен, и соответствует замку - должен открываться и закрываться. А по поводу сбора на коленке.... не имея опыта думаю не стоит Да и проще запаковать в коробочку и отправить новой почтой замок и ключ, и защёлку

midaV в общих чертах описал авторизацию. Повторю ещё раз кратко для данного автомобиля... Если замок принял ключ, то идёт общение замка с защёлкой, если защёлка открылась, она отвечает замку что открыта замок разблокирует вращения ключа и соответственно при вращении ключа, механически с силовых контактов замка подаются 15R и 15 питание, когда появляется питание на клемме 15 - моторный блок запускается и общается с замком, если авторизация замка и моторника прошла успешно - возможен запуск стартера... Как вы описали выше.... у вас не срабатывает блокиратор руля - это первый этап авторизации....

Не менять, а проверять... ЕЛВ не срабатывает по причине 1 отсутствие питания на ЕЛВ или на замок 2 несоответствие контактов в разъёме Не понятно только зачем весь комплект менять.....

Понятие абстрактное... Через инженерку можно сделать(образно говоря) гейт новым, все данные ассит, ассист+ и гейта будут удалены, в этом случае авто не будет диагностироваться или частично, и для правильной работы нужно вводить блок в эксплуатацию, и без онлайна это ужасно геморно и долго. Если во Львове у кого-то из мотальщиков есть MersCleaner, то с помощью этого инструмента можно исправить данные.

Тема не о неудаче, а о её решении.... О чём и написал автор: "стоит ли вообще ее дальше ремонтировать если да то подскажите грамотного электрика в Одессе ! или заказать донора что бы все перекинуть ! или же отдать на разборку и попасть на деньги ! жду умного ответа ! все спасибо за внимание !"

Через инженерку или спец-оборудованием, которое читает-пишет память гейта

Здоровья!!!!!!

1. Проблема в ГРАМОТНОЙ КОРРЕКЦИИ ОДОМЕТРА 2. Переполнена память сервисной истории

204 кузов, проще купить донора и переписать электронику под ваш автомобиль Вода в электронике - бесполезная трата времени Когда процесс электролиза начинает работать - ни какая отмывка и пропайка не поможет, процесс не остановить. Такой ремонт - любой ремонтёр даёт гарантию только до выезда авто из его гаража. Т.е. ремонт электроники - ВЕЧНЫЙ.... И где и когда этот утопленник встанет - ни кто не может сказать...........