heartbeat

Пользователь
  • Content Count

    141
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by heartbeat

  1. У зв"язку з продажем авто є гора запчастин, яку треба почистити:) Пишіть на форумі, телефонуйте за номером (0бб) 217-О5-51 1. Приборка зі 104того двигуна з АСД з дисплеєм датчика температури, стан ідеальний, ціна 800 грн 2. Проводка на 104тий рестайловий двигун. Всі роз"ми як нові, провода не розрізав, ціна 1200 грн 3. Коври салону передні, ціна за комплект 400 грн 4. Пластик водозливу в кориті з вентилятором пічки 50 грн 5. Ричаги передні для для авто зі звичайними супортами, стан ідеал, ціна 500 грн 6. Бампер оригінальний, але з поширеною хворобою, без половини губи, з хром-саблями. Кріплення всі цілі. Ціна 400 грн ( я з таким рік їздив:) ) 7. фара оригінальна корпус бош, скло хелла стан на 4+. Кріплення лампочки Н4 тримається тільки на одній защепці. треба переставити кріплення з любої бошевської фари (50-100 грн) (дорестайл чи рестайл). рефлектор на 4+, скло на 5-.Світила ідеально, навіть в такому стані защепки:) Ціна 700 грн 8. Попільничка в корінь горіха, ціна 200 грн 9. Новий каталізатор для 124того та 140го, ціна 3500 грн Magnaflow 94008 Universal High-Flow Catalytic Converter Oval 2" In/Out (Non-CA)
  2. ну ви 3тій в броні :) дохоплюсь до гаража, постараюсь заміряти товщину витка
  3. Після продажу 124того лишились деякі запчастини Прокладка П-подібна на 104тий двигун, Elring 200 грн Проводка кришки багажника, 50 грн Кінцевик кришки багажника 50 грн плафон задньої кришки, 50 грн АКПП 722.503 на запчастини, 100 usd Підкладки під задні пружини 1, нові - 150 грн пара Підкладки під задні пружини 2, нові - 150 грн пара Підкладки під задні пружини 5, б/у - 100 грн пара Підкладки під передні пружини 2, нові - 150 грн пара Підкладки під передні пружини 1, нові - 150 грн пара Коврики передні, 400 грн пара болти передні під лиття, є 9 шт, по 10 грн Двері задні праві з ущільнювачем, ввігнуті трошки під листвою, 100 грн, при самовивозі з Вишневого бекзоштовно Скло на задні праві двері 100 грн Форточка на задні праві двері - 100 грн Пружини передні, стан не довго їздивших, але на 3.2 було низько, 2-3 пальці між колесом і аркою, 300 грн/пара (поки що в броні) Скло фари лівої рестайл ноунейм. Трошки жовтувато-сірувате, але стан супер. 150 грн Місцезнаходження Вишневе/Київ +38066217О551
  4. sergyk778 Як тільки з"ясується, наберу Штерн (а був оригінальним), фари (а було 2 шт ліві) продані або подаровані)) Я не став продавати такі фари, тому що вважаю, що це вже не годиться для їзди, хоча більшість саме на таких їздить:) просто подарував хто перший зголосився болти не знайшов, бо сильно не шукав той пакетик, а там точно якіст болти були. Потім ще гляну, бо сьогодні спішив
  5. в мене на приміті є ще один пакетик в гаражі, тому може там ще пару-тройку болтів знайду
  6. Болти ті, які бачиш на фото, других немає Всі болти прикручували оригінальне лиття, нідо неіого не чіркало і так далі. Тому розміри стандартні
  7. пара, але вже у нового власника:) залишилось тільки каталізатор попільничка приборка огризок бампера водозлив коври проводка
  8. тему можна закривати!
  9. І так, життя заставляє переходити з седана на універсал (сім"я) тому постало питання заміни машини... Від 124того відходити теж не хочеться, тому на заміну шукаю/шукатиму універсал, бажано рестайл і бензин не менше 2,2, ідеально 3.2, а ще краще 4,2, але таких, нажаль, немає Тепер про своє авто WDB1240321C256303 1995 рік випуску Колір 199 (блаушварц), він же в народі мокрий асфальт Салон шкіряний, спортлайн, чорний, ідеальний Все, що по віну по комплектації - все в наявності і працює В авто не курили До сьогоднішнього дня багато зроблено: Поварені проблемні місця (різні дирочки, підварювались задні арки, кріплення підрамника) ГБО 4 покоління, чудово налаштоване, витрата палива по Києву в середньому 15 літрів, траса 130 км/год + кондей 13л газу обвіс перекрашений в колір кузова поміняні прокладки в болючих місцях 104того двигуна, рівень масла від заміни до заміни не міняється, хоча піддон завжди мокруватий, але без капель Замінена моторна проводка фари з ідеальними скельцями і відбивачами коробка АКПП 5ст вже донорська (попав при покупці авто), з кабана, працює ідеально Вчора зробив газове ТО, ще 7-8 місяців гарантії від установщика одним словом багато зроблено, дивіться БЖ на драйві (лінк під темою) Тепер, що на сьогодні треба зробити 1. підварити бризговики під передніми крилами (ціна від майстра 150 доларів під ключ за два дні, майстер навпроти СТО Полковника) 2. Замінити накладку заднього бампера (зимою притулився до короба на стіні) 3. Замінити кришку багажника (пішла іржа знизу) (підготовлена і оброблена кришка додається до авто) 4. зробити антикорозійну підготовку знизу авто (руки не дійшли) і на лівому передньому стакані позачищати стару мастіку і обробити по новому Будь-які питання - велкам Тепер трошки історії До мене по історії попереднього власника авто в Україні з 2000 року До мене було стукнуте зліва спереду (можливо ще на родіні, так як сход-розвал регулюється на 5+) при мені було стукнуте з правого боку (без деформації несущих конструкцій) - заміна переднього крила і двох дверей в колір (щоб не рихтувати і не красити) камаз примнув трошки зліва спереду крило і капот (колесо врятувало) - заміна крила і кришки капота з петлями, бризговик посавили на місце, тоді ж побачив, що треба підварити в деяких місцях бризговики під крилами. Несучі конструкції такиж не постраждали катаюсь на ньому 2 з лишнім роки брав з пробігом 287к, зараз на приборці 322к і з кожним днем зростає... Як видно до авто треба ще трошки прикласти рук і терпіння, і буде норм Також в комплект входить програма для лайв-діагностики цього двигуна Ціна відповідна, для клубу віддам за 6 000 американських гривень Телефон (066) 217-нуль п"ять-5 один авто в києві кожен день торг за рахунок продажної комплектації ( 2гі диски, 2га резина, гбо, запасна кришка багажника, підготовлені раніше з/ч і так далі)
  10. свіжі фото? що в машині треба зробити? Як по фірматіку? як стан?
  11. Рома, тому й таку ціну поставив, щоб встигнути одуматися, за дешевше я не зовсім готовий з ним розстатися, та й потреби немає, так як їздить кожен день і радує, а заміна на 210 то просто порив такий періодичний, тільки от про повний привід на 210 задумався, бо він там так організований, то не дай бог щось там треба буде обслужити:)... чим далі тим менше хочеться продавати :)
  12. Усім доброго дня! Продам свого красеня 1995 року народження з двигуном 3,2 на 5ст автоматі Стан близький до ідеалу, так як з машиною за 2 роки багато чого робилося Авто експлуатується кожного дня, тому за станом слідкую Хочеться перейти на 210 рестайл 3,2бенз повний привід або 4,3 задній/повний привід, якщо хтось бажає мінятися на такі - можна розглядати, доплата буде моя продаж не спішний VIN WDB1240321C256303 ціна 9500 долярів (продаж зовсім не спішний) Тепер про авто Комплектація спортлайн, підвіска звичайна (зі спортлайну лишились тільки ричаги та стабілізатори, салон, шильдики), редуктор з блокуванням пробіг 314 ткм по приборці і постійно зростає :) Комплектацію детально дивіться по він-коду, усе є і все працює Багато того, що робилось з авто можна побачити у бортовому журналі на драйві2, ссилка на який знизу http://www.drive2.ru...ercedes/417862/ На 31/10/2014 записаний на заміну мастила, фільтрів і прокладки клапанної кришки. Майже увесь час обслуговувася на клубному СТО, масла тільки АРАЛовські На найближчі пів року-рік вкладень не просить Тепер коротко про те, що зроблено - встановлено і якісно відрегульоване ГБО (розхід по місту не перевищує 16 літрів газу, якщо не відмовляти в педалюванні, іноді навіть буває 13-14 - спокійна їзда) - поварений знизу і оброблений - більшість ходової частини замінено - замінені передні крила (оригінал) - перекрашений обвіс в колір кузова - відреставрована проводка двигуна - переставив АКПП, яка пройшла відновлення на заводі МБ у німеччині - задня банка вихлору АМеГе (+5 до породистості) - багато іншого у вартість також входить шнур і програма для комп"ютерної діагностики даного двигуна, а також багато приданного:) Авто уже перевзуте на зиму Звертайтесь, питайте, дивіться Телефон у підписі Він номер зверху фото знизу:)
  13. 1. Тиск 1,15 на виході 2. діаметр жиклера 2,5мм 3. перевірялись форсунки тисяч 7 назад 4. АТ-09 - захолодав і від того біднило суміш... КМЄ встановлений трошки нижче, траса 8мм, не холоне Зрозумів... подальше обговорення гбо на мерседесі пропоную перенести в окрему тему
  14. фото з гбо трошки старе... зараз КМЕ золото.... підключення редуктора стандартне, паралельно пічці з додатковим насосом для контура редкутора, інших варіантів для 124того не існує ... на сайті томасетто пише, що Арктик розрахований до 120кВт, відповідно для 320того зі 167 кВт його до 2 тис обертів можливо і вистачає, а от 3,5 тис обертів + то дуже мало... Поставив КМЕ Голд і всі проблеми відпали... Можливо у вас Антарктик? там по заявам до 240 кВт...
  15. Як і було написано, сьогодні з"їздив на ТО + заміну ремня (контінентал) і прокладки клапанної кришки (Елрінг) Масло Арал Блю Тронік 10в-40 Стара прокладка була розірвана, відповідно тудою і підтікало (мабуть не якісно поставлена)
  16. установщики такі собі... якщо їм пальцем тикати, то і машинка їде... місяць назад по гарантії замінив редуктор на КМЕ Голд (до цього був томасенто арктік, то от тоді газом був не довольний), трошки піднастроїли при моєму строгому нагляді і тепер газом більш, аніж задоволений... по установці є певні нюанси, але вони не критичні, і відносно на них можна закривати очі, так як основні нюанси при установці відповідають вимогам і правильне налаштування зроблене... Зеніт, як на мене то не сильно складна система, навіть сам у ній розібрався... якщо щось стане з часом не подобатися, то сам буду налаштовувати... благо у мене є чим читати ріалтайм дату з бензомізків... гарний 210 як і гарний 124тий коштує грошей... кому як не вам, мерсоводам, це знати... якщо і по цій ціні піде, то мінімум, який прийдеться заплатити за хороший 210 це 2-3к зелені... і за рестайл - це мінімум А ціну поміняв щоб був час одуматися від продажу конкретного екземплару124того...
  17. тому саме такий і шукав і знайшов... проти коментів нічого не маю, але обсуждати колхоз, який знімається за 5 секунд... я ж сказав, що згоден, що колхоз, хто захоче, той і зніме... мені поки що не до того... я з ним зараз їжджу і рука на ньому лежить і в ньому куча барахла лежить
  18. 1. Підлокотника з заводу не було 2. Різати шкіру крісла, щоб вкрутити мерсопоручень якось не хотілось, який крім поручня більш ніяких функцій немає 3. Встановлений підлокотник був ще до мене, добре, що хоч не в крокодилячу шкіру затянули, а візерунок дуже схожий на візерунок шпону дерева в салоні 4. В кладовці валяється таксістський підлокотник, який лінь, або немає часу встановити якщо люди оцінюють апарат тільки по зовнішньому вигляду підлокотника, то я таким навіть і продавати не буду:) чи можливо ви весь салон бачили і оцінили, що підлокотник в самому кращому стані і взагалі не вписується в цей салон... демонтаж того підлокотника займе власнику 2хв, монтаж нового 10хв, якщо буде бажання... теж збирався це все робити після покупки так як це колхоз, але так і руки до цього не дійшли про ціну не ваша задача думати, а реального покупця:)
  19. heartbeat

    W124 E420

    гбо не ставив?
  20. Всім привіт! У мене зараз стоїть стаб спортлайн на моєму е320 Задумав зайнятися переднім стабілізатором, так як мій уже дуже похудав у місцях, де стоять втулки, але не знаю як поступити краще... 1 варіант - відновити стабілізатор (але яким же методом, щоб він не втратив свої властивості) 2 варіант - до посиніння шукати б/у стабілізатор Хто що (і де) порекомендує? Дякую
  21. а де підбирати, щоб зовнішній діаметр однаковий був
  22. сьогодні уже знайшов і придбав спортлайн в нормальному стані
  23. все одно ні... все одно больтатись буде :)
  24. ні, так як бо боках дуже серйозно похудав стабчик... тут кращий варіант не спортлайнові втулки запіхнуть на спортлайновий стаб