sergo639

Это относится к тем где эл.муфта, на 639 стоит клапан и присадки оборотов нету! Что касается вкл эл. вентиляторов при хорошем АКБ это мало заметно, на моем авто две новые сотки и этого эффекта практически не замечаю. Обороты не должны плавать.

Попробуйте любую камеру использовать, телефон. видеорегистр. и тд. и поймёте что и как. можно и сюда фото кинуть. это когда визуально в курсе. тогда проще.

Видно что навыков у Вас нет. Для удобства доступа снимите концевик (жабку) с тормоза и рука достанет замок. Можно и замок снять, гайка пластиковая на замке, открутили он и упал.

Рядом окно делать, для замены втулки. Не знаю как там Вам делали, но таким способом так же делал, нормально авто ездят. проблем нет. Втулка внутри не ходит? Похоже что она немного оторвана от усилителя, при незначительном люфте болт будет постоянно отрывать, а внешне это не видно. Проверить можно ломом с одной стороны проточеным под внутр. диаметр втулки.

Сталкивался с таким. крутишь. крутишь . а он не откручивается)) потом глядь за лонжерон а там гайка.

Меняйте, смысл конечно есть, станет и подойдет. берите от 07г до 10г.

Распаковать лонжерон и вставить новую втулку, делал пару раз, нормально, не жалуются. Ну столько раз отрывало!?!? как аморт? работает нормально? как так варили что отрывает?

Да. может В ГБЦ .

то что на фото это не показатель. Да, даже очень. по умолчанию в закрытом.

Это к тому кто глушил, или менял его, там есть проход))) вот он как котигорошек туда и покоптился.

Весело, это клапан ЕГР на фото.

Когда хорошо знаешь электрооборудование данного авто, то делов там в поиске ...)) Кнопка отпадает, под капотом нечему замыкать, в салоне разве что саморезы через пол загоняли, Хозяину авто виднее. по месту за 10 мин. можно определить где замыкает.

Это кому как, мне проще найти замыкание или обрыв.

Проверьте разъём в задней левой стойке в низу, он там на 6 пин. бывает оплавляется. окисляется.