KADET

Пользователь
  • Posts

    209
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by KADET

  1. Изначально я не указал, но речь об уплотнительной резинке, которая находится снаружи. Руки покуда не дошли, но пока что смутно представляю связь уплотнения снаружи и дверной карты внутри. Ну да ладно - "будем посмотреть".
  2. Форум тем и полезен, что люди с опытом могут поделиться знаниями с теми, у кого их нет или недостаточно. Форум не станет привлекательнее, если вот такие вот "всезнайки" будут заниматься бла-бла-бла. P.S. Грамотно писАть учат в школе.
  3. Значит выходит, что чтобы снять уплотнительную резинку ( через которую поднимается стекло) нужно снять карту с двери ? Понял. Спасибо. Мне это приходилось делать, когда ремонтировал клавиши на подъёмнике.
  4. За файл спасибо, но увидел там только из чего "состоит" сама дверь. Я думал, что в двух словах кто то подскажет где и чем поддеть, куда потянуть, чтобы не повредить ни дверь( и покраску), ни резинку. Ну как то так.
  5. Я на форуме достаточно давно (года с 2013 примерно) и за всё это время вы (Mersi 639) не дали не одного (!) дельного совета ( во всяком случае мне), а только ничего незначащие реплики. Вы по существу вопроса можете ответить ? Нет ? Ну тогда пройдите мимо - будете выглядеть умнее.
  6. Номер скинул в личные сообщения. Спасибо.
  7. Вопрос к тем мерсоводам, которым приходилось это делать. Хотелось бы снять аккуратно.
  8. Какую, чем потянуть ? Совет так себе.
  9. спрінтер? так він ніяк не МБ315- а напевно що 906 кузов Сзади на кузове написано Sprinter 315. Не видел никогда ? Это тот, что с 646-м мотором и двумя турбинами. Есть ещё 311-й, 313,316,319. С моторами 611,642. Более старше от моего(авто) шли с 651-м мотором.
  10. Ну вот, когда формальности с маркой автомобиля улажены, жду совета.
  11. МВ-315, 2006г.в. В новой морде. P.S. Разве в профиле не видно какое у меня авто ? 😊
  12. Здравстуйте. Как снять уплонительную резинку на водительской двери ? Мусор попавший между стеклом и уплотнением, царапает стекло. Спасибо.
  13. Здравствуйте. Диагностика выдало две ошибки по дроссельной заслонке : 1.Сервомотор дроссельной заслонки - Кратковременное отклонение сигнала. 2.Регулировка Положение дроссельной заслонки - Дроссельная заслонка заедает или ходит туго. Вопрос : Если снять помыть, то результат будет или нет ? Спасибо.
  14. Zyxel, я Вам скинул свой вин в личку, для того, чтобы Вы подсказали какие у меня форсунки и цену (также можно в личку).
  15. Та к мне скажет кто нибудь сколько стоят мои пьезо форсунки ?
  16. Я пользуюсь консультациями от разных источников и есть мнение, что датчик в случае сброса в обратку выдаёт глюк, когда в рампе не хватает давления. Для меня, Уважаемый, это тёмный лес (хоть признаться, что написано очень толково), а я не знаю - НЕ ТРОГАЮ и не имею ни малейшего представления, где он находится. Я могу поменять колодки, расходники (масло, фильтра), лампочки. Определюсь со спецом, который и датчик давления проверит и регулятор датчика давления, а за одно и форсунки на перелив. К сведению, а что ?! Всё чаще слышу в ответ на свой вопрос, что так УМИРАЮТ ФОРСУНКИ.
  17. Нет. Двигатель и на горячую то схватывает сразу, то так, как я ранее описывал. В последнее время "примудрился" не крутить стартером долго, а немного крутануть, сбросить и со второго старта практически сразу двигатель запустить...
  18. Придётся, наверное, прицениваться к датчику давления в рампе. Это лучше, чем менять свои пьезо форсунки, которые стоят как крыло Боинга.
  19. Ошибок по датчику распредвала и коленвала не обнаружено. Так же мне не понятно, почему каждый раз, без исключения, утром заводится (на холодную) с пол оборота - если "косячат" форсунки . Речь про уход в обратку.
  20. Чтобы "подкинуть" датчик, мне его надо купить, а "подкидывальщику" подкинуть денег. Есть мнение, что так умирают форсунки и датчик давления в рампе лишь показывает недостаточное давление, когда топливо уходит по обратке. Какие будут мнения ? Приближающуюся "смерть" форсунки (или нескольких) компьютерная диагностика покажет ? Спасибо.
  21. Здравствуйте. Периодически на горячую плохо заводится, долго крутит (хотя с энтузиазмом). На диагностике показывало, что выскакивала ошибка по датчику давления в рампе. Это может служить причиной ? АКБ, похоже, ещё родной - с 2006г.в., но на холодную хоть и "возмущается", но запускает мотор с пол оборота. Может банально не хватает пускового тока ? Или всё же датчик давления в рампе 7 спасибо.