studebeker

Якого року авто ?

Може я провтикав то вибачаюсь на 163 нема ism молуля. На 164 є.

Про що ви говорити гідроблок в акпп це механіка. Можна взагалі зняти блок управління акпп . І авто заведеться. І включиться передача з ударом. Але автомобіль поїде в аварійному режимі.

Якій контакт в коробці? Там ism модуль керує переключенням передач.

З Різдвом Всіх. Подивіться чи відображається датчик температури масла в акпп. Якщо ,не бачить температури масла в акпп, то запуску теж не буде. (Як варіант)

Гудить підшипник, від удару.Заміна підшипника.

Один двигун 4.7 , другий 5.5 . На обидвох стоять клапана . Так само і на 272 моторі стоїть цей клапан.Краще поїдьте до того, хто розуміється , і зробить те що треба.

Або в вас, щось нашаманили, або вам лєнь заглянути туда. З заду мотора.

A2722000031 . Мав би бути такий клапан. В заді гбц.

Ви щось не туда дивитесь. Скиньте фото вашого клапана.

Що саме на зустрічали?

Якщо в клапані розбухли резинкі, то слід задуматися про якість ОР. Клапан має три трубки. І його роль щоб перекрити подачу ОР до радіатора пічки. Коли включаєте кондиціонер на повну. ОР циркулює по другій трубці, якщо клапан закритий.

Куплю такий блок. О99З24О62З

На лівій гбц з заду, по ходу авто є клапан. Який перекриває рециркуляцію охолоджуючої рідини.

Таку саму процедуру зробив з другим блоком сам( рестайл) теж ожив цей блок. Одна проблема , що не бачить лівої половини бака . На блоці роз'єм С . До нього підходять дроти з лівої і правої половини бака. З крайніх нижніх пінів прозвонюється до резисторів сигнал є на тестері. Провірив резистори на опір права половина показувала 3.3 Ком. А ліва скакали показники на тестері. Ризистори одинакові по маркіровці, що на ліву , що на праву сторону. Вирішив поміняти резистор. Знайшов в себе в боксі блок управління фарами від v class 447 . Вишукав тестером такий самий резистор по опору. Перепаяв його ,