studebeker

Можливо геометрія турбіни підклинює.

Шкода. Але ніхто тим в поліції не буде займатися. Банк міг заблокувати карточку, а в поліції скажуть, що гроші перераховані добровільно.

Може свічки накалу не працюють. Або тікає солярка назад.

Якщо відключити фішку , на акпп на заведеній машині , то мала б поїхати в аварійному режимі на одній передачі?

Це однозначно , попробую підкинути другий блок egs.

Привіт. W211 3.2 дизель 2003 рік. Притянули його на шнурку. Проблема з акпп. На холодну передачі включаються , чути коли включаєш D іде нагрузка. Але трохи прогрівається і на переключення передач не реагує. Тобто на D або R тиснеш на газ оберти піднімаються до 1000 і все далі не піднімаються , може прорвати періодично до 2000 тис об. Але авто не їде. На паркінгу , або нейтральній газ реагує нормально до максимума. Помилки були збережені p2502 недостоверный сигнал или кп буксует,це в egs. І в моторнику висіла помилка 2228-001 управление кп egs неиспрвность 11. Помилки стерли результат 0. Блок egs сухий . Помилок нема. Коробка не реагує на включення передачі. На щитку приборів все відоражається. Що це може бути? На російських форумах читав про аналогічну проблему.

Плата і гідроблок ставили другий, гідротранформатор тоже другий.

Привіт. Щоб не плодити тем, напишу тут. W211 3.2 дизель 2003 рік. Притянули його на шнурку. Проблема з акпп. На холодну передачі включаються , чути коли включаєш D іде нагрузка. Але трохи прогрівається і на переключення передач не реагує. Тобто на D або R тиснеш на газ оберти піднімаються до 1000 і все далі не піднімаються , може прорвати періодично до 2000 тис об. Але авто не їде. На паркінгу , або нейтральній газ реагує нормально до максимума. Помилки були збережені p2502 недостоверный сигнал или кп буксует,це в egs. І в моторнику висіла помилка 2228-001 управление кп egs неиспрвность 11. Помилки стерли результат 0. Блок egs сухий . Помилок нема. Коробка не реагує на включення передачі. На щитку приборів все відоражається. Що це може бути? На російських форумах читав про аналогічну проблему.

Супорт не підклинює?

Таких експерементів було декілька. Якщо треба , видаляєм програмно , механічно. Сажа , єгр ,чіп. На різних авто.

Не працює та вставка з дирками. Починається регенерація і не закінчується. Диференціальний датчик тиску. З часом виходить з ладу.

Говорив тобі зразу , що десь пропадає живлення.

Подібна ситуатіція була на одному мерсі А класу. Причина була в селекторі переключення передач.

Так відключи його зовсім. І тоді дивитись дальше.

Стільки Вам говорять про провірку проводки під нагрузкою. Це саме просте.