vadim-61

Есть еще вариант с бу оригиналом . Игорь Merci 639 ставил на мою машину пару гидравлических бу вместо обычных. 50 000 км уже прошли . Все хорошо .

Черновцы . Улица южно -окружная в гаражах . Саша 0956831777 . Бублики тоже ремонтируют .

Куплю пластик между лобовым стеклом и капотом на W 639 2009 года . Бу в идеальном состоянии . Вадим 0679115820 и 0956428832 .

Не далеко . Я не знаю точно где . Но не все мастерские по ремонту форсунок берутся за работу снять поставить. Ищите в Виннице где снять поставить . А форсунки отправляйте Новой почтой Zyxel. У меня приезжал мастер до дому . В общем неделя времени . По поводу повышения уровня масла в двигателе , то в моем случае в Мамаевцах был вердикт такой. Частые короткие поездки по городу . Регенерация сажевого фильтра запускалась но не завершалась так как я глушил двигатель . Рекомендовали удалить сажевик . Что я и сделал одновременно с повышением мощности со 116 до 150 л.с. После этого в некоторых режимах появился черный дымок . Для успокоения обратился к Zyxel . Проблемы никакой не нашли , помыли присвоили коды . Дымок так и остался . Спецы из Мамаевцев сказали не мешай машине работать . Так и еду .забил . А масло теперь за 15 000 км уходит половину между метками на щупе.

Прошлой осенью делал стартер (иногда был страшный грохот и мотор не крутил) уже не помню что там меняли .Утром машину пригнал ,вечером забрал . Снять ,поставить ,ремонт ,запчасти 52 доллара . как новый. Мастера сами занимались запчастями. Если вы будете заниматься запчастями есть риск взять что то не то .

В Мамаевцах ? Могут снять форсунки , отправят Новой почтой партнерам в Хмельницкий , потом поставят обратно . День снять , день поставить ,день дорога форсунок туда . день дорога обратно , день проверка и ремонт .День на предвиденные задержки . А на диагностике самый крутой по знаниям Вова . Здоровый такой парень .

Спидометр выдавал заниженный пробег от фактического ? А расход не менялся . Можно попробовать сравнить одинаковое расстояние пути на разных машинах ?

Смысл клиренс увеличится 1-2 см . Легко ставить (приподнял на домкрате ,засунул ,опустил. Недорого ( я использовал от Ваз 2101 комплект 3 штуки на одну пружину.) Периодически вылетали и терялись . Но цена копеечная. Те что по 100 $ те что по 100 $ не пробовал ,не устраивала цена. Недостаток -подвеска становиться жестче . Увеличивается нагрузка на пружину . Очень доволен пневмой . Клиренс постоянный не зависимо от нагрузки . Мягко .

При нажатии на тормоз меняется люфт в изношенном подшипнике ступицы . Гуляет зазор ,гуляет развал . Точно так же как на передней оси.При неисправном подшипнике меняется звук гула при поворотах.

Нет . На Южно окружной в гаражах чуть ниже ул. Воробкевича. http://rest-service.cv.ua/ Мастер что делал рейку зовут Милек . Лет 60 . Куча всяких станков. Как в гараж въезжаешь сразу налево потом по правой стороне вывеска токарные работы 3 бокса + бокс для схождения . Спринтера помещаются. https://bestmaps.ru/map/google/hybrid/18/48.25068/25.94502

73 доллара за все работы и масло для ГУР.

Был на реставрации суппортов и решился там же на реставрацию рейки. Побоялся брать бу рейку , опыта не имею а продавцам не всегда можно верить. Делал в Черновцах . Ушло 2 дня . Реставрация рейки 220 $ , снять поставить ,промыть ,заменить масло , схождение еще 73 $ . Машину не узнать , наконец то побеждены все стуки. Рулежка стала более точной . Будем посмотреть на сколько хватит.

Все может быть. Перед покупкой пробивал по вин. Это был единственный вариант с вменяемым пробегом и с историей. Были с пробегом 500 000 км и были с единственной информацией о выпуске на заводе и с концами. За 4 года пробег 152600 км последняя засветка на оф в ЕС . Через год машину перегнали в Украину . Машина стояла в Виннице на базаре долго продавалась так как исчезли покупатели из Крыма и Донецка. В мои руки попала с показаниями 168 000 км. Х.з.

Замена была в 2015 году на оф сервисе Мерседес. Без моего присутствия.Коробки долго валялись из под Сакса.А вот на наклейки я тогда не обратил внимания. Стоили тогда 1430 горн за шт. Машина была из Германии ,на спидометре 168 000 км. Задние аморты были в 0 и стучали . Стенд показывал на эти последние Саксы 45 % работоспособности . Но совсем недавно после замены передних амортов и задней подушки стало иногда на задней оси пробивать на ямках . Гупало или до отбойника или хода штока аморта. Мне кажется что из за того что пневма или мягче или ходы другие у пружины и пневмы. Сейчас на новых амортах красота. Конечно сомневаюсь что Каяба сделана в Японии.

Пришлось задние амортизаторы Саксы все таки поменять . Пробивало до отбоя жестко. Прошли 43 300 км. Поставил новые Каяба 1600 грн за пару. За Саксы просили 2900 грн. Разница в цене почти в 2 раза . Будем посмотреть сколько отходит Каяба . Однотрубные газо маслянные .