Сергей30!!!!

Пользователь
  • Content Count

    2,229
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Сергей30!!!!

  1. Привет всем мерсоводам ! Ну как вам зима и всё что с ней связано особено мороз. Как вы заводитесь ? У меня сегодня завелась при -12 без проблем, но правда до рабочей температуры на холостых не прогрел и только километра через 4 стрелка датчика подползла в плотную к отметке 80С. Печькой очень доволен греет хорошо как на кочегарил потом что можно бьыло бы даже свободно в рубашке сидеть. ПШИТ ОТЗЫВЫ НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ!!!
  2. Сергей30!!!!

    Куплю мотор 2.3 ТД

    Куплю мотор 2.3 ТД на Вито свой. Старый мотор неожиданно стал брать масло много . Ремонтировать не хочу. жду предложений в личку или в вайбер 0503427977 Сергей
  3. Дорогие любители Мерсоводы и Днепропетровцы предлагаю организовать встречу МЕРСОЛЮБИТЕЛЕЙ в ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ конечно же так как я сам в Днепре. Я не знаю много любителей-мерсоводов, но пару человек знаю на ВИто и пару на легковых. Желательно на выходных днях и можнео впринципе чтобы все были на авто не обязательно при первой встречи наливать;) просто пообщаемся!!!!!!!!!! КТО ЗА! пишите !!!!
  4. Я как то ехал за Кразом с шлаком и огромный кусок шлака слетает с кузова и мне в лобовое, сам не знаю как я среагировал но машина на летней резине и при температуре воздуха около +33С юзом пошла. Я кстати прошлым летом на 124-ом ездил путешевствовать по Европе (Венгрия, Словения, Италия, Австрия, Германия, Польша) так вот понял что если бы я там брал машину на прокат это было бы дороже намного. Чем ехать на своей. На фото перед переездом через Альпы.
  5. там где нормально сделали то давно держится, а местами конечно со снегом асфальт растаял.
  6. думаю просто совпало Если нет тогда поясните как реле свечей видит что мотор завёлся ???
  7. Да ни кто не спорит и зачем мне контролька если я уже перемерял этих моторов кучу. Разные алгоритмы работы бывают, но свечи у всех греют после старта это закон . У кого больше у кого меньше но греют. опять же повторюсь я говорю за те моторы которые я перечислил выше.
  8. Зависит или не зависит от температуры мотора это как раз решает само реле накала свечей оно бывает двух типов с контактом на датчик температуры и без него (название контакта "Т") вот от этого контакта и зависит сколько нагревает свечи реле летом меньше зимой больше. А чтобы сразу после запуска свечи выключались я токого не встречал в автомобиле ВИто 2.3 ТД то вы просто что то не досмотрели. Вы проверьте через какое время выключатся свечи просто при включённом зажигании и поймёте что ошибались. Дело в том что этот мотор не видит завёлся он или нет и после пуска ни каких дополнительных схем которые бы отключали их нет и не было(разве что Ваша самодельная). ТАк что я думаю у вас как и у всех владельцев Вито они работают и после запуска какое-то время. Просто вы об этом не догадываетесь ;)
  9. Ну на мерсе под напряжением они примерно около минуты тут ещё многое зависит от блока накала .
  10. Я говорил о том что можно хоть 50 раз греть свечи, но я для более уверенного старта дизеля жду при последнем (или первом как правило) прогреве, чтобы свечи отключились полностью (а не лампочка потухла на приборке которая не говорит о том что свечи отключились) и только тогда завожу так при слабом аккуме он крутит изначально сильнее, что способствует уверенному запуску. Если конечно у вас стоит новый 100 акум то можно как угодно крутить стартер.
  11. Не верное предположение ! Когда работает стартер свечи греют и даже когда авто уже заведено они ещё греют 100 % Тут уже не нужно даже ваши хвалёные приборы я это знаю и проверял много раз. Я говорю за СВОЙ автомобиль с 601 мотором и другие дизельные моторы 602, 603,605,606 не ЦДИ .
  12. НА дизеле я делаю следующее : так как аккумулятор не слишком хорош для температур больше -15С иногда имеет свойство садиться, то я не нагреваю свечи несколько раз я просто включаю нагрев свечей и жду когда отключится реле накала свечей оно выключается намного позже чем контрольная лампочка. И только тогда завожу. Дело в том, что старт тогда проще так как нет потери на накал свечей и стартер крутит намного быстрее. А если просто нагреть свечи пару раз как многие делают и заводить то можно и не завести. Отключение свечей происходит секунд через 50 после того как потухла контролька и понять это можно только прислушиваясь к нему (оно у меня громко щёлкает)
  13. Я тоже не могу обьяснить полезность включения фар перед стартом авто, но как то я пару раз видел в каких то автомобильных тематических передачах сюжеты и там советовали именно такой способ запуска авто при низких температурах. В одной из этих передач даже поясняли, что именно происходит в Акумуляторе и зачем это нужно.
  14. но до этого до -23С http://weather.in.ua/dnepropetrovskaja/6920
  15. У нас тоже так насыпали соли что уже почти все улицы растаяли при -10 и теперь только ездят сгребают в сторону жижу.
  16. Я сегодня по Днепру катался пол дня набережная и основные улицы почищены и посыпаны на многих просто вода стоит, а вот как только сьезжаешь с основной куда то во дворы, хана каша страшная упирается морда колёса зарываются и даже АСД не спасает.
  17. А прогнозники наши обещают Апокалипсис вначале снег перейдет в дождь (завтра) с температурой + , а потом всё это крепинько замёрзнет. Может всё таки одумаются http://weather.in.ua/dnepropetrovskaja/6920
  18. ТА я не понял с кем говорю там у родителей даже когда везде и следа от снега и гололёда не осталось у них на дороге можно было на коньках кататься
  19. А ну к родителям конечно только на вертолёте можно там всегда Армагедон !
  20. У вас это где ? У нас на Коммунаре ездят Набережную пошкребли и по окраинам прошлись по разу. Я Сам в шоке .
  21. Я поехал поставить машину в гараж и за 5 минут передвижения (не в центре города) встретил 3 машины расчисные которые чистили снег на второстепенной улице . Посмотрим что будет завтра.
  22. У нас сыпало весь день и наверное будет и всю ночь наваливать
  23. Это в теории а на практике лучше ехать и держать газ на постоянном уровне что на переднем что на заднем приводе На переднем кстати иногда даже в повороте нужно сбросить газ (если грозит снос передней оси) тогда при сбросе газа нагрузка на переднюю ось становится больше и сцепление увеличивается с дорогой таким образом можно избежать сноса передней оси, а как я говорил снос передней оси намного коварней чем задней. П.С. это всё из практики и некоторые учения опытного инструктора антиаварийного вождения..