Gepard

Установка ГБО на Mercedes. СТО Гепард.

В теме 365 сообщений

Pinned posts

Согласовано с АК777

8ff2ce805617.jpg40da214f0034.jpg16a1d6881443.jpg__cfefde03ed93.jpg 7cab500dd0ef.jpg__ f0c4f8aa2d09.jpg

СТО Гепард - официальный партнер итальянской компании BRC Gas Equipment (M.T.M. S.r.l.), которая является мировым лидером по разработке и производству самых современных систем для переоборудования как обычных, так и спортивных автомобилей с бензина на сжиженный газ. Продукция компании соответствует всем мировым и европейским сертификатам в данной сфере и является лучшей в мире по параметрам безопасности и качества. Мы используем только самое новое оборудование и материалы в четком соответствии с утвержденными регламентами.

Также работаем с оборудованием других известных брендов, в том числе, итальянских, польских, корейских и т.д.

Мы предлагаем:
- профессиональную установку и настройку ГБО разных брендов, в первую очередь – BRC;
- кредитование (оформление потребительских кредитов) при условии установки ГБО у нас;
- официальную гарантия на ГБО – до 3-х лет/200 тыс. км.;
- сертифицированный сервис, настройку, калибровку (все сотрудники прошли специальные обучения и получили соответствующие сертификаты);
- наличие и подбор всех запасных частей;
- есть комната отдыха, всех клиентов угощаем вкусным кофе.

Звоните, все расскажем, проконсультируем и предложим наилучший вариант.

Специальное предложение для клубных машинок - диагностика и настройка газовой установки за 80 грн.


КОНТАКТЫ:

Тел.: 068-574-42-02
095-010-65-48
Ел. Почта: gepard.sto@gmail.com

Адрес: Кольцевая дорога, 4Б, Киев
(возле ТЦ «Ашан»)
www.gepard.org.ua

8c0e8aa0124d.jpg

Изменено пользователем Фахивец

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Mercedes S 550, 2008 г.в., двигатель объемом 5,5 (8 цилиндров).

На Mercedes S 550 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC Super МАХ MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. На место запасного колеса  установлен  торроидальный  баллон Atiker емкостью 79 л и мультиклапан BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

1.thumb.jpg.a06b82f770a69962a6b95ec9d058b13d.jpg 6.thumb.jpg.da48e7ad34af389884a5a16ccdef3ebe.jpg 2.thumb.jpg.d2196ea8d41dd87419c251e437fdab1f.jpg 3.thumb.jpg.560f41d639c393a589db521f274fb6a4.jpg

4.thumb.jpg.a49837e4fdb71cff3be36fe9a7d62fe2.jpg 5.thumb.jpg.3c1925bd4bd2b9725245c6f3b01a96da.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Skoda Oktavia RS TFSI (BWA) - 2008 г.в., двигатель объемом 2,0 (4 цилиндра)

 

На Skoda Oktavia RS установлено ГБО 4-го поколения КМЕ Nevo-Sky Direct с редуктором KME SILVER и форсунками Barracuda. Также установлен вихревой фильтр с отстойником Alex Ultra 360, для более качественной очистки газа.

 

На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Polmocon емкостью 53 л и мультиклапаном  с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в  нижнюю часть бампера. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

 

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

 

1.thumb.jpg.b2f82efc18506674643dcf5476590cbb.jpg 2.thumb.jpg.bc6e67d3981ff5a8ad0a4f2b98f9c0eb.jpg 3.thumb.jpg.a97a89036eec9ffc81a563a54a8eb8d5.jpg 4.thumb.jpg.931c0dbab9cdb29edd47ae47bcab8c52.jpg

5.thumb.jpg.55b01f7ac26c7bc3922c81c0c2828709.jpg 6.thumb.jpg.d66bb4a71dff26f146d09249c4de71b5.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Toyota Camry V55, 2017 г.в., двигатель объемом 2,5 (4 цилиндра).

На Toyota Camry V55 установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent  32 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ MY 09 Orange.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и FARO. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В нише багажного отсека  установлен цилиндрический  баллон Atiker емкостью 60 л и мультиклапаном OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.jpg.a98a27c3642466d65e7b008b1a6a30e9.jpg 2.thumb.jpg.a83a0390a90dffe9b050a4f354e98025.jpg 3.thumb.jpg.172b814b0efb898d0c99b95bdd453fe0.jpg 4.thumb.jpg.98b69253743f531ba080dd1640c25b2c.jpg

5.thumb.jpg.e3a3f2af3d746cfb77b551dbe1b4173a.jpg 6.thumb.jpg.a4c79495214e92bf2e2a1ee1658dac94.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Mitsubishi Outlander - 2016 г.в., двигатель объемом 3,0  (6 цилиндров)

 

На Mitsubishi Outlander установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO PRO (OBD) с редуктором Romano Ris HD и форсунками Barracuda. Также установлен вихревой фильтр с отстойником Alex Ultra 360, для более качественной очистки газа.

 

На место запасного колеса установлен наружный торроидальный баллон Atiker емкостью 72 л и мультиклапаном  OMB с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

 

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

 

1.thumb.jpg.eb2c23c70babac9cfbd968d27be7dbd1.jpg 2.thumb.jpg.a4750318f11980835016dc4cd47158d7.jpg 3.thumb.jpg.3a0071f76cba71332d4569f951d5336e.jpg 4.thumb.jpg.2a805d9d06041d4fd28042e0d9276c98.jpg

5.thumb.jpg.da608ae9110fc7329b3f3bcb0feede85.jpg 6.thumb.jpg.c535989c63bee847d1f75c6277b2a993.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Infiniti FX 37S, 2010 г.в., двигатель объемом 3,7 (6 цилиндров).

На Infiniti FX 37S установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC Super МАХ MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. На место запасного колеса  установлен  торроидальный  баллон Atiker емкостью 61 л и мультиклапан BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.jpg.4e7950e60efcb60b8e6cdfd0ef0f9a39.jpg 2.thumb.jpg.8b81ab0cc90dea8d893662fc18041194.jpg 3.thumb.jpg.95dbb60ddb2144aaf61a862320e53686.jpg 4.thumb.jpg.9cc95dd348fdb6e513b08212702c6eb8.jpg

5.thumb.jpg.72a9b459a00b12e11f39d46c041b770d.jpg 6.thumb.jpg.79b8244f29366247a46ae3d77bf103ac.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Toyota Highlander - 2014 г.в., двигатель объемом 2,7  (4 цилиндра)

 

На Toyota Highlander  установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO PRO (OBD) с редуктором KME Silver и форсунками Barracuda. Также установлен вихревой фильтр с отстойником Alex Ultra 360, для более качественной очистки газа.

 

На место запасного колеса установлен наружный торроидальный баллон DMS емкостью 90 л и мультиклапаном  с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено под нижнюю часть заднего бампера. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

 

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

 

1.thumb.jpg.01de1eb5e5ae0a0dc0cc40fb13f8c724.jpg 2.thumb.jpg.42964e2441b3d9ea6deeceb2bbd9d126.jpg 3.thumb.jpg.d43aa2ac43562e99a3a7e7603108e44d.jpg 4.thumb.jpg.6f77215fa301bc4636fa2d06c1538e89.jpg

 

5.thumb.jpg.d59c2a3b8cdd888f540bf2c71c3cb6a5.jpg 6.thumb.jpg.a1aee15a1da086e558fec820aac54e74.jpg

 

Изменено пользователем Gepard

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на BMW X5, 2008 г.в., двигатель объемом 3,0 (6 цилиндров).

На BMW X5 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC МАХ MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. На место запасного колеса  установлен  торроидальный  баллон Atiker емкостью 54 л и мультиклапан BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.jpg.917bdd07f8ac3c513dd71c01ac82cd75.jpg 2.thumb.jpg.58de137ab48d2c4aa3b80ba190228855.jpg 3.thumb.jpg.676300d5d7f3d2b767f617c22f601e4c.jpg 4.thumb.jpg.59c73c7b6746fd8620c222a71c2a299a.jpg

5.thumb.jpg.83a23a0773a3f41b845193d2e5fb92d7.jpg  6.thumb.jpg.09f8c4f496d2bff34ee7873db080b761.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Audi A8 - 2003 г.в., двигатель объемом 4,2  (8 цилиндров)

На Audi A8 установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Romano Ris HD и форсунками Barracuda. Также установлен вихревой фильтр с отстойником Alex Ultra 360, для более качественной очистки газа.

В задней нише багажника установлен цилиндрический баллон Atiker емкостью 90 л и мультиклапаном  Atiker с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в  лючек бензобака. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

 

1.thumb.jpg.906401a556fa82c0df735fd5b822f46e.jpg 2.thumb.jpg.07001802b9999bc8516cfc0822f6c55f.jpg 3.thumb.jpg.0f7b123c6a4f1d521cc676612cedfd34.jpg 4.thumb.jpg.e9fd17a565df59fa4cb784b82a49bb5b.jpg

5.thumb.jpg.5eb7728cd07171816e1d07fcbda6d684.jpg 6.thumb.jpg.4c54a6641868c07b26de63f8b83379cc.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Lexus LX 570, 2008 г.в., двигатель объемом 5,7 (8 цилиндров).

На Lexus LX 570 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с двумя редукторами  BRC Genius MB 1500 и форсунками BRC Super МАХ MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. На место запасного колеса  установлен наружный  торроидальный  баллон Atiker емкостью 89 л и мультиклапан BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.jpg.af68f1b37f196b84f4d2bacc4e1c2fe2.jpg 2.thumb.jpg.a309d59a1b67d3beff829a34561d686d.jpg 3.thumb.jpg.f7121433c4db2497eb37d77d2b9cef8a.jpg 4.thumb.jpg.c7a60f4aa2fa8f1ae29ef1dee04dbf17.jpg

6.thumb.jpg.2037018879bc317c544f975487a12666.jpg 5.thumb.jpg.0bea3f6c50e387e0b0a08d7cbd2c1f42.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Suzuki SX4, 2015 г.в., двигатель объемом 1,6 (4 цилиндра).

На Suzuki SX4 установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent  32 с редуктором BRC Genius MB 1200, форсунками BRC МАХ MY 09 Orange.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и FARO. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. На место запасного колеса  установлен тороидальный  баллон Polmocon емкостью 53 л с мультиклапаном OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.JPG.9dc51f777f447804358606e99ff408a5.JPG 2.thumb.JPG.8f69890186c2efe887f4f41a9c5b0c9e.JPG 3.thumb.JPG.03f003531affb5de6ef0c2b847bb1043.JPG 4.thumb.JPG.d3e17c9770196e7801a32fa68daa627a.JPG

5.thumb.JPG.c5de12b5e133ec21fd6495b61686cacf.JPG 6.thumb.JPG.3fd4c80207a626bc7294ceec4f49b9e2.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Volkswagen Passat - 2013 г.в., двигатель объемом 2,5  (5 цилиндров)

 

На VW Passat установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором KME Silver и форсунками Barracuda.

 

На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker емкостью 59 л и мультиклапаном  Atiker с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в  нижнюю часть бампера. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

 

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

 

1.thumb.JPG.b13f7883677cab911c019b3bb3b89fed.JPG 2.thumb.JPG.76736447ddcb9cbddb4ca77221d609b8.JPG 3.thumb.JPG.c4dd73d8152b0ca03b8b3295caa743fd.JPG 4.thumb.JPG.f9c6ce4b50a3e1fd02649aeef6db9fa4.JPG

 

5.thumb.JPG.21096580fe126be4d0021450e258a9e5.JPG 6.thumb.JPG.4e3b86a5f4d55a8ecc4adbdcef09fa1b.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Volvo S60, 2015 г.в., двигатель объемом 2,5T (5 цилиндров).

На Volvo S60 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX и форсунками BRC МАХ MY 09 Orange.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. В задней нише багажника  установлен цилиндрический  баллон Atiker емкостью 60 л и мультиклапан OMB  класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.jpg.be05945752c4469429f56a6b888ef043.jpg 2.thumb.jpg.55e124d8a2f25fbde9e39353aa7eb703.jpg 3.thumb.jpg.588539cdb754eaefb9d28056557d7f37.jpg 4.thumb.jpg.0adeeacdf7a0d77119eda1cef2f76e41.jpg

5.thumb.jpg.580933e025f22001a6b1af9de56251f5.jpg 6.thumb.jpg.737483525fd4e61536cede34f3e7a1d6.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Kia Sorento GDI (G4KJ) - 2016 г.в., двигатель объемом 2,4 (4 цилиндра)

 

На Kia Sorento установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO SKY с редуктором KME Silver и форсунками Barracuda.

 

За задними сидениями установлен цилиндрический баллон Atiker емкостью 80 л и мультиклапаном  Atiker с запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в  нижнюю часть бампера. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

 

При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления утечек газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

 

1.thumb.jpg.4e0ca7d57424fdf261886bc8233117cd.jpg 2.thumb.jpg.d03e4fc1b5201d339b49cd51806f5636.jpg 3.thumb.jpg.8879f3e75e5afedb72c75186a274fd6a.jpg 4.thumb.jpg.607d29bd8b45f0c2d1e318222517ff60.jpg

5.thumb.jpg.4d84b52530c5b522a457b39900fdfed1.jpg 6.thumb.jpg.0005e760c7362e50f511eb31966c7a83.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Lexus GX 460, 2015 г.в., двигатель объемом 4,6 (8 цилиндров).

На Lexus GX 460 установлено ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC МАХ MY 09.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и Faro. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под задний бампер. На место запасного колеса  установлен наружный  торроидальный  баллон Atiker емкостью 89 л и мультиклапан BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.jpg.7427a491a0f47598fe3a832c03d162df.jpg 2.thumb.jpg.27257c767f6d95736194397ce10ccb79.jpg 3.thumb.jpg.0fdb4f2ce8a6a35c70af2542f07c1c24.jpg 4.thumb.jpg.badb60cb7e6ab04bb5a7bf51153d02d5.jpg

5.thumb.jpg.dfee3bd112c58edfe9366a0c8222dd3a.jpg 6.thumb.jpg.d5a598c48b85caba4b981c4b1bd1ed57.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Установка ГБО на Jeep Renegade, 2014 г.в., двигатель объемом 1,4T (4 цилиндра).

На Jeep Renegade установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent  32 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC MY 09 Normal.

При установке использованы исключительно оригинальные шланги Thunderflex и FARO. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусадочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера. На место запасного колеса  установлен тороидальный  баллон Atiker емкостью 65 л с мультиклапаном OMB класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.

Гарантия 3 года/200 тыс. км. 

 

1.thumb.JPG.7093fbcb28d1d2d38cfaac2bfe7f5453.JPG 2.thumb.JPG.56955620e8669a5e7173fcdd48001fd7.JPG 3.thumb.JPG.748c2d111cfa9e68a9ffb79b3d1c93e7.JPG 4.thumb.JPG.86d6cc486a6333336eb19ebb345e9076.JPG

5.thumb.JPG.f511f1949391a4b1f533e96bb3d1e4c4.JPG 6.thumb.JPG.34e4d7af8d1e19e895db425a8f300b18.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу