В теме 182 сообщения

Pinned posts

Добрый день!

Данная тема предназначена для информации об акциях и новостях сети заправок ОККО.

Кроме того, здесь Вы можете задавать интересующие Вас вопросы о роботе заправок, бензине и прочем. Сотрудник компании ответит на интересующие вас вопросы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я может ошибаюсь касательно ОККО, но ВОГ их массово продает. На ОККО-вских заправках не помню последнее время, а раньше точно были, красненькие такие. Так вот, на мой взгляд, эти заглушки нужно в мозг вставлять: и купившему, и продавшему.

Нафиг это было продавать? Это вообще, я даже не знаю как описать... Быдлогаджет? Жлобгаджет? Это же реально клиника. Я себе представляю последствия от появления на стенде заправки этой ерунды, ну например в Германии...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте! Годами заправляюсь ДТ вашей сети. Ни одну зиму не было проблем с "замерзанием" авто, в этом году УЖЕ при  - 15 градусах, машина ехать отказалась! Возмущению нет предела! Я понимаю, что все товары и услуги в Украине стали хуже, НО, ценник то на ваших заправках весит не самый низкий и даже не средний! Был вчера на той же заправке и ребята говорят, что многие автомобилисты не смогли выехать при температуре -15 С.  Речь идет о ДТ Евро. 

 

Хотелось бы от Вас прочесть какай-либо комментарий по этому поводу. Спасибо! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Prorab73спасибо! То, о чем я и писал! Тут уже конечно и комментировать нечего! Ответа от представителя и ждать нечего, разве что он про новые сосиски нам расскажет! Только приятного аппетита в этом случае только ему и хочется пожелать! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мда....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самое классное в этой ситуации, это реакция представителя, вернее её отсутствие.

Чуть-что, сразу в кусты. 

 

Окко испаганилась, когда её активно начали пиарить. Недавно видел, как сосед кочегарил бензиновой горелкой. На мой шуточный вопрос: ты что, туда соляры залил? (дым был черный-черный, горела неравномерно), ответил: да нет, 95-й окко. После этого туда ни ногой...тьфу, ни баком)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Prorab73 

Мережа «ОККО» завжди підтримувала кроки громадськості і влади, спрямовані на те, щоб на ринку України були у продажу тільки якісні нафтопродукти. Ми одними з перших в Україні перейшли на продаж бензинів і ДП стандарту Євро-5 задовго до того, як це стало обов’язковою нормою, і ми налагодили у компанії потужну внутрішню систему контролю якості пального. При цьому мережа «ОККО» завжди була відкрита до незалежних досліджень якості нафтопродуктів на АЗК і вони неодноразово доводили повну відповідність їх чинним в Україні стандартам. Водночас ми завжди закликаємо ініціаторів таких досліджень ретельно й відповідально підходити до процедури відбору проб і трактування отриманих результатів.

 

На жаль, у цьому дослідженні, як ми бачимо зі сюжету, було допущено дві суттєві похибки. По-перше, некоректно порівнювати здатність фільтрування у ДП арктичних марок (як у «Укравто») й звичайних зимових (як у WOG та «OKKO»). Як зауважили самі ж автори сюжету, у паспорті якості зимового ДП Євро, відібраного на АЗК «ОККО», гранична температура фільтрації вказана мінус 20 градусів за Цельсієм. При цьому воно навіть після перебування у морозильній камері при температурі мінус 24 градуси проходило через дрібний фільтр. Це є наочним свідченням його належної якості й відповідності стандартам. Водночас якби такій самій перевірці піддати арктичне пальне від ОККО - Pulls Diesel Арктика, то його температура замерзання сягає мінус 40 градусів.

 

Друга похибка цього експерименту полягає в тому, що для кожного зі зразків, які перевіряються, рекомендовано застосовувати інше сито, а не одне й те ж. Інакше зразок, який заливається третім, апріорі опиняється в гірших умовах. Судячи з відео, першим проціджували арктичне пальне від «Укравто», де технологічно кристалики парафіну є дрібнішими і їх менше – відповідно вони тільки трішки закупорили ситечко. Потім лили зразок від WOG – як результат фільтр забився більше, тому на ситечку й залишилися великі грудки. Відповідно якщо наше пальне досліджували третім, то й залишок на фільтрі виявився найбільшим. Якби почерговість фільтрування зразків поміняли б, то, ймовірно, й візуальний результат виявився б протилежним. 

                        

До сказаного можна лише додати, що з погляду хіміка дизельне пальне – це суміш парафінових, нафтенових та ароматичних вуглеводнів. Його склад і технічні властивості регулюються національним стандартом «ДСТУ 7688:2015 Паливо дизельне Євро. Технічні умови». Експлуатаційною особливістю ДП є те, що при низьких температурах кристали парафіну мають властивість злипатися у грудки, які можуть закупорити паливний фільтр. Щоб цього уникнути, уже безпосередньо на нафтопереробних заводах до складу зимових ДП вводять спеціальні диспергатори, які не дають цим кристалам збиватися в грудки при зниженні температури. Саме тому взимку важливо заправлятися дизелем лише від перевірених заводів-виробників і брендів.

Изменено пользователем OKKO

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу