OgeN13 Posted February 29, 2016 Share Posted February 29, 2016 Вито 638 108cdi не отключается вентилятор. На радиаторе датчик не нашел. Куда рыть, где смотреть? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фелuкс Posted February 29, 2016 Share Posted February 29, 2016 А его и нет на радиаторе - она на блоке живет. Это у меня на "тракторе" он еще в радиаторе стоит, а у вас уже нет. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OgeN13 Posted February 29, 2016 Author Share Posted February 29, 2016 На блоке на термостате или где то у свечей накаливания? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sergo639 Posted February 29, 2016 Share Posted February 29, 2016 (edited) На блоке на термостате или где то у свечей накаливания? На термостате,а температура на приборке что показывает? Edited February 29, 2016 by sergo639 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OgeN13 Posted February 29, 2016 Author Share Posted February 29, 2016 На термостате,а температура на приборке что показывает? после поломки на 40-ка лежала. Думал из-за того что вентилятор включен постоянно Скинул фишку с вентилятора завтра поезжу посмотрю Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
voronin_vv Posted February 29, 2016 Share Posted February 29, 2016 (edited) после поломки на 40-ка лежала. Думал из-за того что вентилятор включен постоянно Скинул фишку с вентилятора завтра поезжу посмотрю если фишка будет снята - вентилятор будет работать постоянно!!!!! скорее всего, проблема в контакте между фишкой и датчиком (плохой контакт или отошел фиксатор и фишка соскочила) или на самом ЭБУ... вентилятором управляет ЭБУ по данным с ДТОЖ на термостате... Edited February 29, 2016 by voronin_vv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OgeN13 Posted February 29, 2016 Author Share Posted February 29, 2016 если фишка будет снята - вентилятор будет работать постоянно!!!!! скорее всего, проблема в контакте между фишкой и датчиком (плохой контакт или отошел фиксатор и фишка соскочила) или на самом ЭБУ... вентилятором управляет ЭБУ по данным с ДТОЖ на термостате... Фишку снял с вентилятора. Разъем на датчике на месте, пошевелил его, не помогло Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
electronic Posted February 29, 2016 Share Posted February 29, 2016 Фишку снял с вентилятора. Разъем на датчике на месте, пошевелил его, не помогло Кондиционер есть? Блок климы тоже может самостоятельно включать вентилятор. И если кан с него нарушен- тоже ЭБУ включает вентилятор Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fedor2000 Posted February 29, 2016 Share Posted February 29, 2016 Диагностику СТАРОМ....ЭБУ в аварийном режиме. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OgeN13 Posted March 1, 2016 Author Share Posted March 1, 2016 Кондиционер есть? Блок климы тоже может самостоятельно включать вентилятор. И если кан с него нарушен- тоже ЭБУ включает вентилятор Кондиционера нет Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
electronic Posted March 1, 2016 Share Posted March 1, 2016 Кондиционера нет Диагностику надо сделать, звоните, если что... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OgeN13 Posted March 1, 2016 Author Share Posted March 1, 2016 Диагностику надо сделать, звоните, если что... ок, если что обращусь. Стрелка лежит на месте буду смотреть датчик. Посоветуйте как к нему лучше добраться. Что для этого снять нужно будет? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
electronic Posted March 1, 2016 Share Posted March 1, 2016 ок, если что обращусь. Стрелка лежит на месте буду смотреть датчик. Посоветуйте как к нему лучше добраться. Что для этого снять нужно будет? Стоит на термостате, фиксация- пружинная скоба, не всегда легко выходит из корпуса, поэтому всегда идет с термостатом в сборе. Проверка- снять разъем, замкнуть контакты- стрелка должна зашкалить. Тогда проводку и щиток трогать не надо. Надо учитывать, что в сам щиток сигнал о температуре ОЖ приходит по КАН от ЭБУ. Вот почему и рекомендовано диагностику- проверить, какую температуру видит ЭБУ. Но, скорее всего он видит неправильную температуру, раз включает вентилятор. Действия в первую очередь- в 638 хронически перетирается жгут от мотора к ЭБУ- за воздушным фильтром. Проверить его в первую очередь Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OgeN13 Posted March 2, 2016 Author Share Posted March 2, 2016 Спасибо. Кажись нашел в чем проблема. Не на тот я разъем смотрел . Потому как на датчике разъема нет, какие то колхозники припаяли провода на прямую к датчику. Пайка отвалилась. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bosya Posted March 17, 2016 Share Posted March 17, 2016 Тут другая неприятность приключилась. Ездил по делам и все вроде нормально. Но после последнего старта и по пути домой обнаружил показания температуры на пределе и включенный вентилятор радиатора. Не глуша доехал домой. Открыл капот и попробовал патрубки от радиатора - теплые, а вентилятор молотит.. Выключил движок. Машина остыла. Пытаюсь завести - температуру показывает 110 гр , стрелка сразу лезет на предел, (при +5 на улице) стартует и сразу глохнет. Даже не стартует, а пытается ... При включении зажигания сразу 110. Это глюкнул какой-то датчик... :-( Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Merci639 Posted March 17, 2016 Share Posted March 17, 2016 Тут другая неприятность приключилась. Ездил по делам и все вроде нормально. Но после последнего старта и по пути домой обнаружил показания температуры на пределе и включенный вентилятор радиатора. Не глуша доехал домой. Открыл капот и попробовал патрубки от радиатора - теплые, а вентилятор молотит.. Выключил движок. Машина остыла. Пытаюсь завести - температуру показывает 110 гр , стрелка сразу лезет на предел, (при +5 на улице) стартует и сразу глохнет. Даже не стартует, а пытается ... При включении зажигания сразу 110. Это глюкнул какой-то датчик... :-( и какой? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
electronic Posted March 17, 2016 Share Posted March 17, 2016 Тут другая неприятность приключилась. Ездил по делам и все вроде нормально. Но после последнего старта и по пути домой обнаружил показания температуры на пределе и включенный вентилятор радиатора. Не глуша доехал домой. Открыл капот и попробовал патрубки от радиатора - теплые, а вентилятор молотит.. Выключил движок. Машина остыла. Пытаюсь завести - температуру показывает 110 гр , стрелка сразу лезет на предел, (при +5 на улице) стартует и сразу глохнет. Даже не стартует, а пытается ... При включении зажигания сразу 110. Это глюкнул какой-то датчик... :-( Читать выше, не? Потом на диагностику- ошибки и реальные параметры. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bosya Posted March 17, 2016 Share Posted March 17, 2016 (edited) и какой? вот именно - какой? на термостате? на блоке? где его искать? как проверить? Можно конечно и на диагностику за 110 км на буксире... а можно попытаться своими силами тут, в селе, между Донецком и Харьковым. Edited March 17, 2016 by Bosya Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
electronic Posted March 18, 2016 Share Posted March 18, 2016 1-проверить жгут за фильтром 2-он на термостата, подлезть к фишке трудно. 3 -сопротивление датчика при 0---8кОм, при 20---3,3кОм, при 100---0,16кОм напряжение на датчике при 5-10 градусах в пределах 4В Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bosya Posted March 18, 2016 Share Posted March 18, 2016 1-проверить жгут за фильтром 2-он на термостата, подлезть к фишке трудно. 3 -сопротивление датчика при 0---8кОм, при 20---3,3кОм, при 100---0,16кОм напряжение на датчике при 5-10 градусах в пределах 4В Благодарю за напутствие. Куда рулить понял. Понял еще и то, что при возможности побывать в Харькове - обязательно заехать на диагностику. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bosya Posted April 3, 2016 Share Posted April 3, 2016 (edited) 1-проверить жгут за фильтром 2-он на термостата, подлезть к фишке трудно. 3 -сопротивление датчика при 0---8кОм, при 20---3,3кОм, при 100---0,16кОм напряжение на датчике при 5-10 градусах в пределах 4В Дожди закончились - пора заняться машиной (стоит на улице). Пошел по пунктам. 1. Снял корпус воздушного фильтра и ... ахнул. Корпус протер сеточную оболочку жгута, один толстый черный провод (нарушил изоляцию) и перетер напрочь два тонких провода. Оборванные спаял и поврежденный заизолировал. Пытаюсь завести - стрелка лезет к максимуму. 2. Добрался до разъема на термостате и отсоеденил его - стрелка стоит на минимуме. Пробую завести - не заводится. Ставлю разъем на место - сразу 120С показывает температуру. 3. Сопротивление датчика ни как не получается померять - не залезть шупами на контакты (не удобно и они внутри корпуса как иголочки). Напряжение на разъем поступает 4,8 вольта. ............ Скорее всего датчик температуры вышел из строя. Вероятно напряжение с толстого провода попало на цепь датчика температуры и он "ушел за радугу"... :-( Датчик отдельно можно купить или только с термостатом в сборе ???? Edited April 3, 2016 by Bosya Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chemerenkov Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 (edited) Дожди закончились - пора заняться машиной (стоит на улице). Пошел по пунктам. 1. Снял корпус воздушного фильтра и ... ахнул. Корпус протер сеточную оболочку жгута, один толстый черный провод (нарушил изоляцию) и перетер напрочь два тонких провода. Оборванные спаял и поврежденный заизолировал. Пытаюсь завести - стрелка лезет к максимуму. 2. Добрался до разъема на термостате и отсоеденил его - стрелка стоит на минимуме. Пробую завести - не заводится. Ставлю разъем на место - сразу 120С показывает температуру. 3. Сопротивление датчика ни как не получается померять - не залезть шупами на контакты (не удобно и они внутри корпуса как иголочки). Напряжение на разъем поступает 4,8 вольта. ............ Скорее всего датчик температуры вышел из строя. Вероятно напряжение с толстого провода попало на цепь датчика температуры и он "ушел за радугу"... :-( Датчик отдельно можно купить или только с термостатом в сборе ???? Датчик отдельно можно купить или только с термостатом в сборе ???? Можно и отдельно- но цена его неприятно удивит. Поищите кто менял термостат- снимите от туда датчик или в этот корпус переставьте свою рабочую вставку термостата ( корпуса бывают двух видов под внутренние вставки) Edited April 5, 2016 by Chemerenkov Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bosya Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 Датчик отдельно можно купить или только с термостатом в сборе ???? Можно и отдельно- но цена его неприятно удивит. Поищите кто менял термостат- снимите от туда датчик ... Идея хорошая, но где искать такого человека? До Изюма 50 км и никого знакомых. До Харькова 110 и никого... Только по объявлению можно. Тут есть такой раздел, где можно разместить объявление? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
electronic Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 2. Добрался до разъема на термостате и отсоединил его - стрелка стоит на минимуме. Пробую завести - не заводится. Ставлю разъем на место - сразу 120С показывает температуру. Можно попытаться в разъем вставить резистор на 1-3 кОм, или около того (на мощность 0.125-0.25Вт- их ножки точно войдут в разъем)- в любом селе можно найти радиолюбителя- точно поможет Для запуска точно оно... Если в этом проблема, конечно... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bosya Posted April 6, 2016 Share Posted April 6, 2016 Можно попытаться в разъем вставить резистор на 1-3 кОм, или около того (на мощность 0.125-0.25Вт- их ножки точно войдут в разъем)- в любом селе можно найти радиолюбителя- точно поможет Для запуска точно оно... Если в этом проблема, конечно... Понял. Хорошая идея. Попробую найти... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.