Сегій1985

Допоможіть W-140 5.0

26 posts in this topic

Доброго дня, маю w140 5.0 1998року, я вже замучився з ним гратися, маю таку проблему,...зранку завів 2хв прогрів рушив і їду, незнати з звідки дьоргнуло ним, майже заглох але поїхав, проіхав хв 5-7, стаю на перехресті, починає підтроювати, поіхав дальше, зупинився заглушив, пішов по справам, повертаюся, пробую заводити, заводиться і глохне, поки не дам газу не заведеться, рушили ідемо дальше, розігнався котиться накатом до наступного перехрестя, заглох,,,, на ходу завожу і їду дальше..а ше таке є коли на місці стоіш газнеш до 3-4 тисяч коли обороти падуть то може заглохнути...Таке відчуття шо мій кабанчик живе своім життям...Люди добрі підкажіть що робити?????

На діагностиці була помилка розходоміра, поміняв його, змін ніяких,навіть мені здається шо ше гірше, свічки нові, катушки нові, одне шо горить це датчик тиску АБС, но я не думаю шо він має якесь відношення, з цією проблемою вже пів року борюся методом втику, не можу визначити...

Може хтось щось порадить..... дякую....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Была похожая проблема. Расходометр. Но он переставал работать при 93 гр, и потом неработал пока не остынет. Замена сняла все проблемы. Расходомер новый, оригинал (или бош), б.у?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перевір проводку до датчика колінвалу,зверху показує що нормальна,а всередині сиплеться ізоляція і починає коротити.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перевір проводку до датчика колінвалу,зверху показує що нормальна,а всередині сиплеться ізоляція і починає коротити.

 

Була фішка та шо до нього підключаться тріснута, я іі замінив, без змін, поставив назад свій старий розходомир воздуха, дальше собі троіть, і іде як хоче, даєш газу з низів не їде аж потім починає набирати

Share this post


Link to post
Share on other sites

Была похожая проблема. Расходометр. Но он переставал работать при 93 гр, и потом неработал пока не остынет. Замена сняла все проблемы. Расходомер новый, оригинал (или бош), б.у?

 

 

Розходомір мій рідний БОШ, і купив такий же БОШ. тільки б.у.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчик колінвала?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчик колінвала?

Це датчик який знаходиться ззаду мотора біля коробки? якщо він, то вроді робочий, по ньому помилки немає, а може таке бути що робочий але погані показники бути в нього і не висвічувати помилку???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчик колінвалу, на скільки знаю можливо протестувати на гарячу машину.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчик колінвалу, на скільки знаю можливо протестувати на гарячу машину.

 

А ви не знаєте як? але вона в мене і на холодний двигун теж собі їде як хоче...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вам потрібно грамотного ДІАГНОСТА з старухою, не електрика а ДІАГНОСТА.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вам потрібно грамотного ДІАГНОСТА з старухою, не електрика а ДІАГНОСТА.

 

Зрозуміло, але я підключав мерседесовським прибором, помилки немає, тільки коли заходиш ним на показники розходоміра то вони не такі як мають бути, і кут запалення не правельний, та ше коли прибором дивишся показники іскри в цілндрах, то вони всі різні і скачуть як хочуть, тобто немає якоісь синхронності....

таке відчуння шо на один зуб проскочив ланц в двигуні і тому запалення пізьнє. і відповідно показники іскри в циліндрах скачуть як хочуть

я вже не знаю що робити....

А ше прибор показує шо електроніка просить потужності а двигун видає менше, і чим більше даєш газу тим більше різниця потужності двигуна з компютером

і нохто толком нічого не може сказати...

Edited by Сегій1985

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много его может быть,одна из таких причин,у меня именно была,в мозги коробки,попадало масло,когда плата уже на исходе и,или фишка,в легком случае,и в мозги коробки пошло масло,то тоже была работа,фиг знает что и как,никто немог понять ,потом один Гений,снял слева в коробе,где и мозги мотора,мозги коробки,разобрал,вылил масло оттуда,все помыли,высушили,и стала работать еще лучше,чем раньше!!!Пробуй все,зазоры,метки,смотри,може где разрывы,и фишки,меняй все,они хорошо меняются по всему моторному отсеку!!Я все поменял гаком!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много его может быть,одна из таких причин,у меня именно была,в мозги коробки,попадало масло,когда плата уже на исходе и,или фишка,в легком случае,и в мозги коробки пошло масло,то тоже была работа,фиг знает что и как,никто немог понять ,потом один Гений,снял слева в коробе,где и мозги мотора,мозги коробки,разобрал,вылил масло оттуда,все помыли,высушили,и стала работать еще лучше,чем раньше!!!Пробуй все,зазоры,метки,смотри,може где разрывы,и фишки,меняй все,они хорошо меняются по всему моторному отсеку!!Я все поменял гаком!!

Дякую за інформацію, я перегляну ці всі моменти, мозги від коробки я знімав і розбирав, там в мене сухо, може по пробувати поставити другі, від такого самого кабана,

Share this post


Link to post
Share on other sites

При чём тут мозги коробки к работе двигателя???Если показания расходомера неправильные-то либо расходом ер неисправен,либо проблема с его проводкой,либо проблема с ЭБУ двигателя...

Share this post


Link to post
Share on other sites

При чём тут мозги коробки к работе двигателя???Если показания расходомера неправильные-то либо расходом ер неисправен,либо проблема с его проводкой,либо проблема с ЭБУ двигателя...

Я вчора поставив свій розходомір на другий Кабан то він їхав без проблем, а його поставив на свій то без змін, мій не заводився без газу

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если у вас есть технически возможность сделать такие проверки и процедуры я вам посоветую следующий сценарий:1) снять форсунки почистить их и проверить на производительность и герметичность,2) заменить топливный фильтр и проверить давление и производительность бензонасоса,3)проверить высоковольтные провода на обрыв и осциллографом форму напряжения катушки зажигания на предмет короткозамкнутых витков,4) проверить осциллографом форму и величину сигнала датчиков кислорода5) проверить осциллографом форму и величину сигнала датчика коленвала.6) проверить осциллографом величину и форму сигнала расходомеров воздуха. Если нет у вас такой возможности ,поищите кто это может грамотно сделать,иначе это будет просто гадание,а не ремонт.

Edited by 250td

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если у вас есть технически возможность сделать такие проверки и процедуры я вам посоветую следующий сценарий:1) снять форсунки почистить их и проверить на производительность и герметичность,2) заменить топливный фильтр и проверить давление и производительность бензонасоса,3)проверить высоковольтные провода на обрыв и осциллографом форму напряжения катушки зажигания на предмет короткозамкнутых витков,4) проверить осциллографом форму и величину сигнала датчиков кислорода5) проверить осциллографом форму и величину сигнала датчика коленвала.6) проверить осциллографом величину и форму сигнала расходомеров воздуха. Если нет у вас такой возможности ,поищите кто это может грамотно сделать,иначе это будет просто гадание,а не ремонт.

Я готовий дати комусь машину щоб мені її зробили, але в нас таких спеціалістів немає, шей з такими прибором,

Хочеться заплатити кошти і приїхати забрати готову машину....

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может это тупо разложившаяся проводка подкапотного?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может это тупо разложившаяся проводка подкапотного?

Я переглядав проводку, вроді без тріщин, може мозги моторні...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я переглядав проводку, вроді без тріщин, може мозги моторні...

вы её розматывали по всей длине? Зачастую она разлагается даже в запаянных фишках. Которые не разрезав не разберешь...

А до вас проводку делали? Если нет, то нужно очень тщательно просмотреть и прозвонить её

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если нет, то нужно очень тщательно просмотреть и прозвонить её

Та вроде в рестайле проблем с проводкой уже не было...???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть йстале с ипроводкой проблемы с годами,но попозжее,чем у рейстала!!А ответ,причем тут коробки мозги,я повторюсь,у меня когда пришел каюк уфишке с платой,и пошло масло в мозги коробки,то поначалу,тоже было хер знает что,то работет,то не работает,то на холостых голохла,то когда газ дашь,потом через неделю,вааще встала,и Эвакуатором на Станцию с трасссы!!!Поэтому и написал,что было в моем случае!!А вааще,такую уйню,по идее должен показать Стар Диагностик,почему он не выявил,фиг его ведает,на втором Кабане моем,4.2, такое было из за расходомера,так что,нужно делать,как Брат 250Д сказал,проверить все,от поступления с правильным давлением топлива,клапанов и датчиков,что связаны с топливом,а потом энергию на свечи,и Датчики их,которые что то считывают,и дают сигналы на мозги!!Это самый верный вариант,иначе,будет галимая Колотнэча!!! Но сильно походе на расходомер,может,что то в цепи связанным с ним?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда то еще у меня что то было на подобе,в Патроле Ниссане,то там что то с лямбазонтами чи катализаторами было,типа что то этого!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Питання закрите, зробив, ( була пробиті два вакуумні шланги, замінив на нові, і у фішці дросельноі заслонки було масло, промили, і авто запрацювало як нове.....)

Всі дякую за інформацію....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да,что только не может произойти с Кабанами!!)))Впервые про такие поломки слышу!!!)))До Тебя видать,старый хозяин,был просто наездник,или перекуп!!Что бы до токого Машину довести!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.