zgn1976

Нестабильная работа двигателя OM612 W210 E270

В теме 69 сообщений

Pinned posts

Приветствую всех форумчан.

Имеется в наличии Mercedes-Benz W210 E270

WDB2100161B012066 пробег 340 000 км.

Я на форуме человек новый и привела меня сюда одна неприятная ситуация.

С лета 2017 года начал на слух замечать нестабильную работу двигателя.

Звучал не так как раньше (резонировал).

В дальнейшем, ближе к осени, стал замечать что при работе двигателя на холодную двигатель стал как-будто подтраивать, что подтверждалось и подергиванием стрелки на тахометре (600 - 850 оборотов).

При этом из выхлопной трубы (на холодную) выделяется большое количество белого дыма (запах масла я не услышал но дымка немного голубоватого как по мне цвета).

На теплую троение и изобилие дыма пропадают но тяга машины, как по мне, уменьшилась и кажись увеличился расход.

Для прояснения картины я нанес визит на Bosch Service Newton Черкассы, где была произведена диагностика.

Результаты диагностики прилагаются.

Со всех ошибок, выявленных диагностикой, после их сброса и очередной заводке авто, появляется только одна (на фото она обведена кружком).

Р-0100 Измеритель массы воздуха (горячая пленка).

Почитав и пообщавшись со "спецами" узнал, что эта ошибка может быть вызвана неправильной работой расходомера, а конкретнее датчика массового расхода топлива.

Сразу скажу что эту проблему не исследовал, так как на горячую двигатель работает корректно, а соответственно расходомер работает.

На Bosch Service Newton и на нескольких других сервисах мне посоветовали проверить на стенде форсунки и компрессию в цилиндрах.

Форсунки проверялись 11.01.2018 на СТО "Ривьера" в г. Смеле (хозяин Валентин).

Со слов Валентина все форсунки в норме, работают отлично... Давление в рейке в норме, насос качает нормально.

Осталось измерить компрессию, но у меня уже есть сомнения что этот тест даст результат.

Я уже думаю может клапан какой-то не закрывается, или с ЕГР проблемы, точнее с ее датчиком (клапаном)...

Самое интересное что на 10000 машина масла вообще не берет, антифриза тоже.

Структура масла при замене не изменена (солярки нет, запах обычный,).

Посоветуйте, может кто сталкивался с похожей проблемой.

Буду рад любым, толковым, ответам.

Спасибо.

20171222_122421.jpg

20171222_122507.jpg

20171222_122537.jpg

20171222_122627.jpg

Изменено пользователем midaV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, zgn1976 сказал:

Повторюсь, измеряли механическим способом через отверстие извлеченной свечи накала.

Мне все это также абсолютно не мешает ездить, просто не люблю когда что-то не так.

Капиталка у нас в Черкассах будет стоить в пределах 1000 евро.

Я не могу понять как это произошло, но мотор реально стал работать стабильнее.

Тяга как была при покупке (2013 год) в принципе так и осталась.

По пробегу скажу что при покупке он был 278 000 км.

Сегодня с утра у нас было -12. Завелась и ровненько работала все время.

Прыжки не замечены.

ДМРВ мне заменили на такой-же только от ЖИГУЛЕЙ.

Не знаю как такое может быть но говорю то, что сказали мне.

Не знаю за капиталку, имхо ценник занижен. Я поставил с разборки. Предварительно поездив на потенциальном доноре. Насчёт дмрв не скажу как будет работать от жигулей, но наверное не так как родной.  Надо было такой же рабочий для проверки подкинуть. Да и новый он стоит не так и дорого по пирбургу. Конечно не слыша и не видя работы мотора трудно что-либо конкретизировать. Даже какие-то проблемы с подушками двига или выхлопной будут вносить дискомфорт и тревогу что что-то не так.

Изменено пользователем ПАНДА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подушки под двигателем и коробкой заменены относительно недавно.

Согласен что езда на подушках сильно влияет на уровень вибрации в салоне.

Есть у нас капиталки и по 1500 евро и по 2000 евро.

Я говорю о вминяемости ценника и аппетиту мастера.

Донор на европейских номерах более-менее похожий на мой в пределах от 2500 евро до 3500 евро.

И гарантии что ты возьмешь с норм мотором - никто не даст. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, zgn1976 сказал:

Донор на европейских номерах более-менее похожий на мой в пределах от 2500 евро до 3500 евро.

И гарантии что ты возьмешь с норм мотором - никто не даст. 

 

Ну это если вы хотите сделать клон своего авто,  но тогда зачем платить лишние деньги за пакет документов.

 
В конце прошлого лета,  на одной из киевских разборок было две машины с ОМ612, за мотор в хорошем состоянии, без навесного,  просили 1000уе..

Причем если записаться на мотор заранее, то по прибытию машины к месту последнего пристанища, на ней можно будет проехаться  для проверки мотора или сделать диагностику.  Наверняка  смогут  сразу переставить на  вашу машину.  

   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, zgn1976 сказал:

Подушки под двигателем и коробкой заменены относительно недавно.

Согласен что езда на подушках сильно влияет на уровень вибрации в салоне.

Есть у нас капиталки и по 1500 евро и по 2000 евро.

Я говорю о вминяемости ценника и аппетиту мастера.

Донор на европейских номерах более-менее похожий на мой в пределах от 2500 евро до 3500 евро.

И гарантии что ты возьмешь с норм мотором - никто не даст. 

Недавно это сколько и какие ставили? Тоже надо поменять одну

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, midaV сказал:

 

Ну это если вы хотите сделать клон своего авто,  но тогда зачем платить лишние деньги за пакет документов.

 
В конце прошлого лета,  на одной из киевских разборок было две машины с ОМ612, за мотор в хорошем состоянии, без навесного,  просили 1000уе..

Причем если записаться на мотор заранее, то по прибытию машины к месту последнего пристанища, на ней можно будет проехаться  для проверки мотора или сделать диагностику.  Наверняка  смогут  сразу переставить на  вашу машину.  

   

У Юры есть на сегодня за 1200.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, zgn1976 сказал:

 

ДМРВ мне заменили на такой-же только от ЖИГУЛЕЙ.

Не знаю как такое может быть но говорю то, что сказали мне.

 

Не будет адекватной работы дв-ля на этом ДМРВ. Бошевский датчик для ВАЗ имеет совсем не те параметры, что оригинальный Пирбург для 611-613-х моторов и "вкорячить" такой ДМРВ на Мерседес - извращение... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поводу подушки я не в курсе, можно-ли менять одну.

Я сразу менял две под мотором и одну под коробкой.

Ставил Лимфердер.

С ДМРВ от ВАЗ - это временное явление, буду брать и ставить оригинал после вердикта по тому, что снят с моей машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как они будут ему вердикт выносить? Если с другим датчиком стало лучше то очевидно нужно менять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Со слов ГУРУ, прозвонят, промоют, еще раз прозвонят и потом вердикт.

Но я на всякий случай заказал рабочий БУ.

Меня теперь смущает вопрос адаптации этих устройств с мозгами Мерса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, zgn1976 сказал:

Но я на всякий случай заказал рабочий БУ.

Меня теперь смущает вопрос адаптации этих устройств с мозгами Мерса.

 

Такие датчики лучше покупать новыми. 

Для мотора ОМ611-ОМ613 адаптация ДМРВ не проводится. Установили, подключили и работает сразу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, midaV сказал:

 

Такие датчики лучше покупать новыми. 

Для мотора ОМ611-ОМ613 адаптация ДМРВ не проводится. Установили, подключили и работает сразу.

 

 

Новый, там ценник нехилый.

И не факт что жизнь станет еще лучше (я про разницу с ДМРВ от ТАЗа).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, zgn1976 сказал:

Новый, там ценник нехилый.

 

Если у вас датчик с номером  A6110940048, то оригинал стоит 90-110Евро под заказ и полной предоплатой, в то время как  PIERBURG 722684070 стоит 42-48Евро и почти всегда есть в наличии у продавцов запчастей.

Это вы просто не видели цены на ДМРВ BOSCH для некоторых бензиновых моторов Мерседес, там 200Евро это норма.

   

Изменено пользователем midaV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот с моей машины

ДМРВ_(расходомер)_1.jpg

ДМРВ_(расходомер)_2.jpg

ДМРВ_(расходомер)_3.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, zgn1976 сказал:

Вот с моей машины

 

Его уже меняли и это  PIERBURG 7.22684.07.0, такой новый, стоит 1415-1630грн.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще вопрос, лучше расходомер менять в сборе или-же достаточно поменять ДМРВ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ёмаё...это одна деталь. Всё как на фото-один вытащил другой вставил и забыл. Их никогда мыть не надо. Если умер значит умер. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, zgn1976 сказал:

Со слов ГУРУ, прозвонят, промоют, еще раз прозвонят и потом вердикт.

Но я на всякий случай заказал рабочий БУ.

Меня теперь смущает вопрос адаптации этих устройств с мозгами Мерса.

Ох уж эти гуру ... бу наверное 50 уе? Лучше пирбург новый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Б/у можно взять от 400 грн. до 600 грн.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сколько он проработает? Может день, может год...не там экономия

Изменено пользователем ПАНДА

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу