w220 проблемы с электрикой, srs, display defective и др.

[pavlusha3 0]

приветствую, пишу в надежде на то, что у кого-то уже была такая проблема или с похожими признаками и нашли решение, о том что ехать на диагностику прошу не писать это и сам прекрасно понимаю.

описываю по порядку(последовательно) когда и при каких условиях возникла проблема.

эта проблема была при покупке авто, и уже длится несколько лет.
Задний свет в салоне у обоих пассажиров(при откидывании зеркала или с кнопки) обычно начинает светить после того как прогреется крыша(в жаркую солнечную погоду) но после того как открываешь люк перестает светить.
Было замечено, что при ливне капала вода с правого(по ходу движения) светильника


это произошло на днях
1 Во время движения загорелось srs restr.sys.defect.
2 вечером машину поставил на стоянку, на следующее утро аккум высажен в ноль, машина не откывается с ключа рыбки,
легко завелась от прикурки
3 поездили пару часов, днем оставил машину на 2-3 часа=аккум в ноль, машина не откывается с ключа рыбки
легко завелась от прикурки
3.1 припарковал машину, пытаюсь закрыть с ключа рыбки, получилось примерно с 15 раза(батарейки в рыбке нормальные т.к после работало как и прежде)
4 во время движения машина сама поднялась на 2 уровня(abc подвеска).
5 остановился на 5 мин, двигатель заглушил, звук(щелчки, щелчок из приборной панели скорее всего от стрелки спидометра когда вставляешь ключ и проворачиваешь во 2 положение ) из приборной панели с определенной периодичностью
6 далее поехали и во вермя движения на приборной панели вылезла display defective
поворотники работают через раз (рычаг опущен, а поворотник то срабатывает, то не срабатывает), приборная панель стала жить своей жизнью, что то загорается, что то гаснет, машина сама поднимается, но не опускается.
Сбились настройки легкий выход (может еще и другие)
7 на следующее утро осталась из всего вышеперечисленного только srs

[kknngg57 2]

Проверяй фишки CAN шин Это делает СТАР Если без него Вскрытие коврика водителя пассажира и под рулевой колонкой слева И нужно найти что садит аккум  Под соедените тестор к системе питания и поочередно отсоединяйте блоки САМ их у вас 3 И по показаниям тестора сможете определить где у вас потеря или замыкание Это могут быть даже окисленные контакты с присутствиум медного купороса (окиси меди) И очень рекомендую вам от прикурки или быстрого запуска : литровые машины не заводить  Сгорят флейты и модуль распределения напряжения Ну это уже совсем другая история...