Бульпитон

Обсуждение Mercedes W140

23,029 posts in this topic

Pinned posts

Здесь обсуждаем легендарный автомобиль W140!

 

 

 

 

Здесь обсуждаем 140-е которые выставленые на продажу.

 

Консультации По Запасным Частям, здесь обсуждаем цену

 

Хронология модели

 

Технические характеристики моделей

 

 

Коды опций

 

Краткий мануал по ремонту.

 

Ссылка на он-лайн склад Столичного шоссе, 90.

 

http://mercedes-benz...esd/spares.html

Edited by Фахивец
Добавил ссылку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Присмотритесь к Кумхе, для клуба там хорошие скидки, они наши партнеры...

К кому в Днепропетровске можно обратится по Кумхе со скидками?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Технооптторг?

да

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет масла. С брендом я кагбэ определился - Ликви Моли. Но вот вопрос по вязкости. В нескольких источниках разная инфа. Так что, 5w40 или 10w40 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я лью 5В-50 Арал. А вообще если дешевше и не кушает, то 5В-40 нормально будет. 10В-40 как-то.... Это лить надо на подуставшие моторы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет Арала я у нас поспрашивал. Как то в редкость он. А 5w50 повязче то будет 5в40?! Както видел Мотюл, хорошее французское масло для спорт каров 5в60, но дорогое собака. Лил в Форда Тараса 5в30 Мотюл, в Омего и 124-го 10в40 Мотюл - неплохо. Двиг стал работать мягче и тише.

Edited by Илия

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давайте поговорим про руль.

Мне нравится вот такой пошив:

post-535-1295954969_thumb.jpg

Вопрос только как они поступили с подушкой? :blush2:

 

Суть в том, что думаю перешить как-то. В идеале с деревом купить, но дерево же только орех, а у меня зебрано везде. Как-то не то думаю будет - инородно!

Может сделать под дерево зебрано? Делают красиво...

Или просто перешить вот так, как выше?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Со вкусом! В Столице есть такая ФИРМА, делают просто СУПЕР!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Со вкусом! В Столице есть такая ФИРМА, делают просто СУПЕР!

К тому же они наши партнеры... )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Илия, а есть у тебя фото их работ? Или откуда инфа о качестве?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Подивіться на расход

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=2

25 л. по місту.

Эти данные списаны с показаний гарминовского навигатора, есть там прога она все это и считает. Вводишь показатели максимального и минимального рассхода, потом она сама считает присваивает вам баллы. Выброс цо считает, так что то такие показатели +-

Share this post


Link to post
Share on other sites
(не беру до уваги Lupusa, враховуючи тех.стан його авто - там дійсно може бути заявлена витрата палива)

вывод правильный, Фаха подтвердит, плюс еще слежу за давлением в шинах и развалом, умение быстро разгоняться, умею держать постоянную скорость. Ездил с утра по Киеву, ну что сказать, постоялец в пробке на подоле, ну и приехал на столичку с рассходом 19 л на 100

Share this post


Link to post
Share on other sites
Суть в том, что думаю перешить как-то. В идеале с деревом купить, но дерево же только орех, а у меня зебрано везде.

 

У меня вот так было. Мне нравилось...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Илия, а есть у тебя фото их работ? Или откуда инфа о качестве?

 

Влад, а ты по ссылочке пройди, там в галлерее такой подробный фотоотчет по 124-му, закачаешься! И условия приемлемые. Я не обращался. Жека, может быть, поподробнее просветит. Но то, что контора серьезная, вроде бы похоже. Ты ж в Киёве, созвонись-подъедь. И нам интересно будет.

Ну вот хотябы такой образец. Строчка ровная, материалы солидные.

ceee5718f258.jpg

a53311cb2008.jpg

90c370e205e4.jpg

Edited by Илия

Share this post


Link to post
Share on other sites

Братцы, ну а чё ни кто не откоментирует мой пост про техпаспорт, какие мысли есть? На этом мои страдания закончились, или как?!

У меня еще вопрос. В багажнике стоят два предмета: CD-Чейнджер и просто CD, в котором я обнаружил диск с родной навигацией. Я так понимаю она только для Германии. Так вот вопрос: Это сидюк читает диски или он только для Нави? И - чейнджер читает только СД-диски, а в каком формате мне к примеру с торрентов качать музыку, там только МР3 (отпадает), lossless, FLAC ? Просветите темноту!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это навигация и усе, ченджер только для сиди. Думаю самопальные диски не пойдут, мой кларион с дивиди не читает самопал

Edited by lupus

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну примерно так.

 

Я захожу в мрак гаража. Смутно виднеется силуэт чегото большого, с прекрасными, гармоничными линиями. Это нечто откликается вспышкой из под прикрытых дремотой век на легкое прикосновение перстом к круглой кнопке брелка.

Я открываю ОГРОМНЫЕ двери. В глубине Левиафана затеплилась лампада, озарившая божественно нежно-кремовый интерьер. Запах кожи, блеск дерева и металла!

Я мягко утопаю в обьятиях глубоких кресел. Включаю Бетховена, произведения которого воспринимаются еще тоньше от звучания аккустики BOSE.

Вся атмосфера побуждает усилить экстаз. Я достаю зараннее припасенную бутылочку Тичерз и медленными глотками, не разбавляя, погружаюсь в мир грез!

О, Мэрседес! Как Вы прекрасны!

 

Ну как!

Edited by Илия

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну примерно так.

 

Я захожу в мрак гаража. Смутно виднеется силуэт чегото большого, с прекрасными, гармоничными линиями. Это нечто откликается вспышкой из под прикрытых дремотой век на легкое прикосновение перстом к круглой кнопке брелка.

Я открываю ОГРОМНЫЕ двери. В глубине Левиафана затеплилась лампада, озарившая божественно нежно-кремовый интерьер. Запах кожи, блеск дерева и металла!

Я мягко утопаю в обьятиях глубоких кресел. Включаю Бетховена, произведения которого воспринимаются еще тоньше от звучания аккустики BOSE.

Вся атмосфера побуждает усилить экстаз. Я достаю зараннее припасенную бутылочку Тичерз и медленными глотками, не разбавляя, погружаюсь в мир грез!

О, Мэрседес! Как Вы прекрасны!

 

Ну как!

Да ты прозаик,Илья,не зарывай талант в землю,пиши ешё....я имею в виду про 140-ковой. :blush2:

Edited by voxcom

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну примерно так.

 

Я захожу в мрак гаража. Смутно виднеется силуэт чегото большого, с прекрасными, гармоничными линиями. Это нечто откликается вспышкой из под прикрытых дремотой век на легкое прикосновение перстом к круглой кнопке брелка.

Я открываю ОГРОМНЫЕ двери. В глубине Левиафана затеплилась лампада, озарившая божественно нежно-кремовый интерьер. Запах кожи, блеск дерева и металла!

Я мягко утопаю в обьятиях глубоких кресел. Включаю Бетховена, произведения которого воспринимаются еще тоньше от звучания аккустики BOSE.

Вся атмосфера побуждает усилить экстаз. Я достаю зараннее припасенную бутылочку Тичерз и медленными глотками, не разбавляя, погружаюсь в мир грез!

О, Мэрседес! Как Вы прекрасны!

 

Ну как!

:beach::blush2::blink: А вот есть статья- правда про современный но Мерседес :blink:

Ну что можно рассказать о Мерседесе? О Мерседесе вообще, а не в частности? Одно лишь слово звучит завораживающе… по сей причине рассказ мой будет краток - ибо об этой машине можно либо говорить бесконечно, либо ограничиться только произнесенным вслух именем автомобиля… да и обсуждать-то, по правде говоря, новинку легендарного немецкого концерна особо не получится. Ну нет в нем недостатков! Нет, понимаете? Сплошные достоинства, десятки, сотни достоинств. Даже огромная цена, по уровню тянущая на небольшой новый коттедж по Новой Риге, или, на худой конец - Можайке, а также кругленькая сумма, вытекающая из годового ТО и топливных затрат, не являются для этого красавца- каким-то удручающим фактором. Та однамиллионная часть населения России, способная иметь такого железного друга, о затратах на его содержание не парится - те, кто способен выложить за машину от 131 000 и более евро (а наш экземпляр тянул почти на 170 тысяч), в этом вопросе не привыкли экономить и высчитывать-выгадывать…

 

В новом SL 500, равно как и в обычном седане той же модели, немцы революционно изменили присущие Мерседес-Бенц фамильные черты. Кузов перестал быть грубовато-квадратным, как на предшественниках, и приобрел мягкие, плавные черты, геометрически неправильные, без острых углов, линии. Скругленный и несколько обрубленный зад с коротким багажником и крутыми, низкими и вместе с тем мощными задними стойками, уходящими отвесно в крышу, большое панорамное лобовое стекло, столь же покато-низко под углом расположенное на передних стойках, столь же огромный обтекаемый капот, скрывающий мощный силовой агрегат в 388 лошадей, и… вот оно - неузнаваемая теперь «морда». Острая хищная оптика, столь же агрессивно ощеренная хромированная решетка радиатора с большой трехлучевой звездой посредине, и даже встроенные противотуманки в бампере изготовлены с неким «прищуром» - этаким снисходительным взглядом короля дорог.

 

Магия Мерседеса заключается не только в его дикой популярности и престиже, но и в том, что вольно или невольно ему с почтением уступают дорогу не только у нас, но и во всем мире… Такой почет заслужить непросто, так что это дорогого стоит! В том, что окружающие машины буквально «рассасываются» по периметру, я заметил еще на тесте нового джипа GL. Но когда проехался на этом серебристом суперкупе, я понял, что машины вокруг не просто почтительно самоустраняются, а их просто не существует! Вокруг мерина на расстоянии трех метров был полный вакуум! И никакие мигалки не нужны - достаточно харизмы.

 

А салон… бляха-муха!!! Роскошь отделки может соперничать разве что с капитанской рубкой яхты Абрамовича. Не меньше. Все в роскошной коже и драгоценных породах дерева, все с тончайшей аккуратностью и скрупулезным педантизмом выполнено - и все эти многочисленные кнопочки, рычажки, джойстики… высокий центральный тоннель не имеет рычага КПП - на его месте находится футлярчик со встроенным бортовым спутниковым телефоном. А рычажок семискоростного АКП торчит справа из рулевой колонки. Все не то что электронное, а мегаэлектронное - любой чих! Из механических действий только кручение руля (да и то усилитель помогает), да нажимание педалей газа и тормоза - во всем остальном он живет своей запрограммированной-роботизированной жизнью. Супер-интеллект!

 

По скорости. Максимум, который я смог себе позволить на ночном МКАД - 240 км/ч. Дальше не решился. Да и этот рубеж пролетел в мгновенье ока, ибо машина разогналась до него за жалкие 10 секунд! До максимальной скорости! (На отметке 250 км/ч она ограничивается все той же электроникой.) Гаишники, будь они в тот момент на трассе, наверняка не успели бы даже разглядеть, что за машина пронеслась мимо - и уж тем более не догнали бы, даже на своих мощных Фордах… Управляется SL, как и положено, идеально, но вот ход его, пожалуй, слишком мягок. Энергоемкая подвеска укачивает - ощущение, что не едешь, а летишь. Нашего главреда подташнивало в SL всю дорогу. Но его, любителя жестких машин, и в GL тошнило. Я над ним поглумился неплохо - резко разгонялся (купе Мерседеса способно делать это всего за 5,4 секунды!) и почти так же резко тормозил и в повороты на всем скаку влетал…

 

Ребята, сил больше нет рассказывать. Пожалейте, ей-Богу! Скончаюсь от избытка эмоций. Если у вас есть время и не лень, то приезжайте в салон Мерседеса и хотя бы просто посидите за рулем. Это покруче музея будет! Стоит попробовать!

 

Сергей Бирюлин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какого года статья интересно?

 

Новый SL мягкий?! Та ну, табуретка, а про АМГ вообще молчу...

Share this post


Link to post
Share on other sites

И так. Как оказалось во всем виновата гаишная база, как и думалось, комп по старым номерам выбил старый ВИН, а так как девочка может только нажимать кнопку, то ей было фиолетово, что ВИНы разные. Решилось по-свойски - 220 грн. за спецпродукт: техпас и временное. ВСЕ РАДЫ!!!

Поменял масло в движке. Было такое черноеее! Залил 5в40 Ликви Молли. Поменял масло в АКПП. Масло оказалось недавно меняным, чистое, ни какой стружки! Но вылез серьезный косяк - полетел регулятор давления топлива, тот, что стоит на подводе к форсункам. Насколько серьезные последствия? Бензин льет под давлением прямо в коллектор. Х.з. сколько мальчики на нем так ездили...

Share this post


Link to post
Share on other sites
И так. Как оказалось во всем виновата гаишная база, как и думалось, комп по старым номерам выбил старый ВИН, а так как девочка может только нажимать кнопку, то ей было фиолетово, что ВИНы разные. Решилось по-свойски - 220 грн. за спецпродукт: техпас и временное. ВСЕ РАДЫ!!!

Поменял масло в движке. Было такое черноеее! Залил 5в40 Ликви Молли. Поменял масло в АКПП. Масло оказалось недавно меняным, чистое, ни какой стружки! Но вылез серьезный косяк - полетел регулятор давления топлива, тот, что стоит на подводе к форсункам. Насколько серьезные последствия? Бензин льет под давлением прямо в коллектор. Х.з. сколько мальчики на нем так ездили...

Ну в коллектор вряд ли льет. Он держит рабочее давление для форсунок. остальное в обратку. Сказываться могло на качестве смеси, а если держал высокое давление. то и на бензонасосе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Льет именно в коллектор. Сняли трубку, которая идет на коллектор. Из нее под давлением вылетает бензин. Пробита диафрагма. Вообщем на пятницу будет новый регулятор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

О серьезном. Кто нибудь менял фильтр салона? Как там что? По Е-шке знаю - целый гемор. Как здесь? Может у кого есть "Веселые картинки" ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.