mickail

Эра электромобилей начинается

В теме 528 сообщений

Но с другой стороны, как по мне, исходя из общения с водителями Окси Такси Киева, электромобили Лиф еще сырые по запасу хода, по Киевским горам и улочкам заявленных 200  км хода нет, максимум 160, ето если без кондиционера. Про Волт они только слышали, но знают что по запасу хода он немного лучше Лифа, но не очень. Ну а тесла конечно лидер, но как они говорят кто же ее под такси возьмёт..

 

По гибридам тоже кое что интересное выяснил. Тойота Кемри гибрид расход по городу 6,7 литра бензина. Мерседес Е клас гибрид по городу 5,2 литра бензина. По трасе Кемри 5 литер, Е клас 3.5. Из общения с клиентами-владельцами данных авто.

 

Смысл загоняться Мередес Бенц в дорогую и сырую технологию полного електропривода, если успехи в гибридах налицо. При том что в выигрышной позиции перед Тойотой по расходу топлива. Тойотой, которая первая начала серийно поставлять гибриды.

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, вадик 129 сказал:

....исходя из общения с водителями Окси Такси Киева, электромобили Лиф еще сырые по запасу хода, по Киевским горам и улочкам заявленных 200  км хода нет,

 

Странное общение, водители  "Окси-такис" мне ни разу не смогли  рассказать про пробе на одной зарядке,  так как у  них своя сеть зарядных станций в Киеве,  машины  на зарядку отправляет диспетчер, исходя из плотности заказов и удаления конкретного авто от зарядной станции.

 

Для Лифа  первого поколения,  с полностью исправной батареи 24кВтч и активированной функцией рекуперативного торможения,  полного заряда  хватает на 100миль (160км) пробега. Это данные специалистов Ниссан.

Среди моих знакомых уже десяток владельцев Лифов первого поколения с батареями 24кВт·ч и 30кВт·ч. Даже с "маленькой батарейкой"  в день запросто проезжают 100-120км с кондиционером в жару или обогревом в холод и это без промежуточных подзарядок. Но для большинства из них, даже в таком пробеге просто нет необходимости.  Киев очень маленький город с одного конца города, на другой 35-40км, а на парковках супермаркетов и бизнес-центров, есть 2-4 места для зарядки электрокаров.

 

 

12 часов назад, вадик 129 сказал:

Н Ну а тесла конечно лидер, но как они говорят кто же ее под такси возьмёт..

 

Странные ребята, работают в "Окси-таки" и даже не знают,  что в их службе  работает 6 автомобилей Тесла.

 

12 часов назад, вадик 129 сказал:

По гибридам тоже кое что интересное выяснил. Тойота Кемри гибрид расход по городу 6,7 литра бензина. Мерседес Е клас гибрид по городу 5,2 литра бензина. По трасе Кемри 5 литер, Е клас 3.5. Из общения с клиентами-владельцами данных авто.

 

Гибриды бывают разные.  Но это просто промежуточный вариант между  авто с ДВС и электрокаром.  Американцы любят все подсчитывать, так вот,   автомобилей с гибридными силовыми установками в США обходятся своим владельцам дороже, чем те же машины, только с ДВС. Такие данные, в ходе изучения стоимости владения автомобилями, получила компания ViNCENTRiC.

 

Исключение составил только один автомобиль. Выгоду приносит Lexus CT200h. С учетом пятилетнего владения и при пробеге в 15 тысяч миль каждый год (24 тысяч километров) хэтчбек позволяет сэкономить 8728USD по сравнению с Lexus IS200t. Это из-за того, что  оснащенный турбированным двигателем седан изначально стоит на 5081USD дороже. Если брать  в расчет только расходы на топливо — то разница составит 4225USD в пользу CT200h.

Но типичной ситуацией является та, при которой  гибрид дороже своего аналого с ДВС. Вот например  Lexus LS600h. Стоимость его владения, специалисты из ViNCENTRiC оценили в 118 537USD, тогда как седан LS460 обойдется своему хозяину за пять лет в 90359USD. Так как гибридная версия еще и на 35924USD дороже изначально.

 

У нас, конечно, цифры будут другими, так как топливо и машины дороже.

Изменено пользователем midaV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Глобальные продажи электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей установили очередной рекорд в минувшем году. Так, на протяжении 2017 года по всему миру было продано более 1,2 млн таких транспортных средств. Это на 57% больше показателя 2016 года.

Мировым лидером по продажам электромобилей и подключаемых гибридов второй год подряд остаётся Китай. Рынок электромобилей там вырос на 72% – до 602 тыс. проданных авто. В Евросоюзе за 2017 год реализовано 307 тыс. электрокаров (прирост 38%), а в США – около 200 тыс. (прирост 27%).

WW-K-12-2017-770x504.png

Самые высокие темпы роста рынка электромобилей продемонстрировали Исландия (+248%), Словения (+166%), Япония (+149%) и Португалия (+126%). Очень серьезно продажи электрокаров и подключаемых гибридов выросли в декабре. Всего за месяц в мире реализовано свыше 170 тыс. таких авто и их доля на рынке составила 2%.

По прогнозам, если темпы роста рынка электромобилей и подключаемых гибридов сохранятся, то в 2018 году будет реализовано уже около 1,9 млн. таких транспортных средств.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу