D.A.D

Мой Спринтер 316CDi.

91 posts in this topic

Поменял кнопку "омывателя фар" на цивильную с легкового мерса W210.

 

f2f4ea916512.jpg

 

12ca0ce11575.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

класс...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Красава

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а ДРЛ на фото есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

а ДРЛ на фото есть?

Функцию ДРЛ выполняют ПТФ, которые в блок-фаре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Установил себе электро подогрев (догрев) охлаждающей жидкости на 12v, для того чтоб зимой мотор прогревался быстрее и до нужной температуры, подробно всё описано в этой теме http://mercedes-club...ев/page__st__80

Здесь выложу только фото и видео отчёт:

 

d0179296901a.jpg

 

6ff6729fa6f0.jpg

 

008b9a5b99b9.jpg

 

00069d4dfaa1.jpg

 

0a8d275aa1ad.jpg

 

abe587e91b77.jpg

 

274fa6ebf0a6.jpg

 

НЕБОЛЬШОЙ ВИДЕО-ОТЧЁТ:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

+1 круто получилось! как реализовали включение и отключение свеч? каким блоком? сами его сделали?

Share this post


Link to post
Share on other sites

+1 круто получилось! как реализовали включение и отключение свеч? каким блоком? сами его сделали?

 

Всё описано в этой теме : http://mercedes-club...ев/page__st__80

Share this post


Link to post
Share on other sites

Недавно поменял себе переднюю пластиковую рессору при замене специально обратил внимание, как там "поживают" полиуретановые втулки стабилизатора. Так хочу сказать ,что после пробега более 10 000км, втулки выглядят отлично и стаб держут плотно. Я даже не ожидал от них такой стойкости, резиновые-бы уже попросились на замену. Так что не разрезные полиуретановые втулки показали себя в процессе эксплуатации отлично, рекомендую всем.

 

Производитель делает втулки не только на Спринтер и ЛТ, но и на другие бусы и легковые авто :

http://kiev.ko.olx.u...-4-IDcka2h.html

http://kiev.ko.olx.u...na-IDc0JsT.html

http://kiev.ko.olx.u...39-IDdNUhU.html

Edited by D.A.D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже хотел поставить полиуретановые, но отговорили, сказали что полиуретан сжирает стабилизатор, что дешевле резинки менять, чем стабилизатор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Время покажет. Поживём (покатаемся) - увидим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так а что тут смотреть, если от резинок и то выямки есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так а что тут смотреть, если от резинок и то выямки есть.

Когда я ставил себе полиуретан, у меня выработки на стабе не было,.ни спереди ни сзади, только краска стёрлась (смотрите мой фотоотчёт). http://mercedes-club...entry1050243362

Edited by D.A.D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже хотел поставить полиуретановые, но отговорили, сказали что полиуретан сжирает стабилизатор, что дешевле резинки менять, чем стабилизатор.

 

Если подумать "с пристрастием", то полиуретан так как и резина не может "сжирать" стаб. Стирает стаб "абразив" в виде пыли и грязи, которая попадает между втулкой и стабом. Чем плотнее сидит втулка на стабе, тем меньше вероятность попадания, между стабом и втулкой, грязи и соответственно меньший износ и втулки и стаба . Вот и вся физика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

столько нового узнал и полезного.... Крутой подход к машинке

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ухожений,молодец)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробег по спидометру 210600км. Я проехал 64000км.

Перебрал передок, а именно поменял сегодня:

1) две шаровые опоры "Лемфёрдер" , 2шт по 380грн., 2х380=760грн. Старые, "ТРВ" менял 44000км назад, были разбиты, и болтались как "карандаш в стакане"

2) два рулевых наконечника "Лемфёрдер" , 2шт по 320гн., 2х320=640грн. Я ещё их не менял. Старые "ТРВ" оказались очень даже хорошие (тугие), можно было не менять, но поменял.

3) две рулевые тяги "ТРВ" , 2шт по 350грн., 2х350=700грн. Я ещё их не менял. Из старых, одна стучала, другая ещё нет.

4) две передние тормозные шланги по 150грн. , 150х2=300грн. Старые были потресканы (увидели при разборке) и было принято решение поменять.

5) сделал "развал-схождение" + работа 440грн.

Итого : 2840грн.

Edited by D.A.D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Супер-Спринт !!! очень понравился !!! ...но есть пару вопросов ... У меня 211 CDI W 901 2006г. Можно телефончик плиз !!!

 

за голую . Дай номер разборки если можно в личку

А можно и мне номер разборки ??? Edited by Golubenko

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробег - 212985км

Поменял масло в моторе, залил "FUCHS" TITAN SUPERSYN LONGLIFE 5W40 (229.5), фильтр КNECHT (OX 153 D3).

Edited by D.A.D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Снял от нечего делать :

Share this post


Link to post
Share on other sites

Снял от нечего делать :

И сколько турбина давит и рампа?

Share this post


Link to post
Share on other sites

И сколько турбина давит и рампа?

Еще не поставил приборчик.

Вообще мне интересно , какие показатели являются нормой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да у всех по-разному, от прошивки зависит- рампа на холостых 250- 350 на мощще- и до 1500 вваливает

турбина- до 1.5 дует, а у кого и при 1.2 отрубает...

 

и при плохом запуске- меньше 100 в рампе - что-то сливает (форсы или клапан рейки) или недокачивает (тнвд, ннд, фильтр, подсос воздуха и т.д.)

Edited by Golubenko

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставил себе приборчик, который показывает три параметра: 1) Вольтметр; 2) Давление в топливной рампе; 3) Давление надува.

Вот снял видео:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.