spirt8

Как Сделать 639 Мягче?

162 posts in this topic

Вот у меня чистый грузовик, но мягкий, с переди стоят красно голубые пружины, поясните пожалуйста, как они по мягкости классифицируются?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот у меня чистый грузовик, но мягкий, с переди стоят красно голубые пружины, поясните пожалуйста, как они по мягкости классифицируются?

такие были?

Share this post


Link to post
Share on other sites

такие были?

 

Да и по вину они же бьются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

по вин пружина ВООБЩЕ не бъётся цветовая маркировка...\

 

были зелёные - заниженные

синие- обычные для 1100кг

красные -для 1500кг

 

вторая цветовая метка РОЛИ НЕ ИГРАЕТ. в НЕНАГРУЖЕННОМ состоянии мягкость ОДИНАКОВАЯ на всех пружинах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот у меня чистый грузовик, но мягкий, с переди стоят красно голубые пружины, поясните пожалуйста, как они по мягкости классифицируются?

на мягкость подвески еще влияют аморты и их состояние.

Share this post


Link to post
Share on other sites

качаю 2, 5 на 215/65- и комфортно и мягко... и не так резина плывёт-изнашивается

+1 в том же размере качаю так же. А вообще смотрю по ситуации. Бывает нагружу прилично бус то доганяю до 2,8. Вчера наоборот спустил. Сунулся в посёлок порожняком не считая 200 кг на корме которые вожу всегда зимой. Снега навалило нормально. Мне 2 км по бездорожью первопроходцем надо пробиться к бабуле. Думал что не пробьюсь. Приспустил до 2,3. Супер! Местами водило с пробуксовкой но без лопаты досунул. Расход само собой увеличился ну а что делать?.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поменял подрамник на рейсталинговый  плюс передние пружины , стойки оставил старые т. к рабочие в хорошем состоянии, на зад поставил мягкие пружины стабилизатор и новые амортизаторы . Стало мягко и приятно ездить , но цена вопроса дороговато, но стоит того если машину эксплуатируешь как легковую .

P.s   До этого менял резину пружины эффект малозаметен.

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 минут назад, Denys1 сказал:

Поменял подрамник на рейсталинговый  плюс передние пружины , стойки оставил старые т. к рабочие в хорошем состоянии, на зад поставил мягкие пружины стабилизатор и новые амортизаторы . Стало мягко и приятно ездить , но цена вопроса дороговато, но стоит того если машину эксплуатируешь как легковую .

P.s   До этого менял резину пружины эффект малозаметен.

м'які пружини - це які?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Оригінальні пасажирські. Але ви мене пристреліть  - Віто-коротиш стане м'яким лише на пневмі...

В батька мого товарища саме такий, і що з ним не робили... Оригінальні пружини, міняли аморти, ставили легковий Мішлен - до лампочки! Плавно він починає їхати, коли в  нього 100-150кг баласта кинути. Ну то таке, дивлячись з чім порівнювати. Він, власник Віто, порівнює з моїм старим Транзітом (1995р, оригінальній грузопас, на моноресорах) - каже, мовляв, пам'ятаєш того свого білого гнілобана? Ото він м'якенький був! А я порівнюю із Ніссаном Ванеттою - ось це кісткортяс з кісткотрясів!

Share this post


Link to post
Share on other sites

за пневму +

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17 января 2018 в 23:56, BorOMa сказал:

м'які пружини - це які?

Подрамник с рычагами рейсталинговый поставьте и будет вам счастье.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После шести с лишним лет эксплуатации и 190 000 км по Украине начала уставать подвеска на моем Вито. Впервые поменял тяжки стабилизаторов, наконечники, стойки. И суппорта передние заодно, греметь начали. А после того, как пару месяцев назад смотался в Мариуполь и потерял два колеса, поменял наконец то и резину, на которой брал машину. Стояла мишелиновская 205 65 16 С. По случаю взял такой же французский Мишелин, только на 215 с индексом 108. Возможно из-за почти сантиметровой высоты протектора в первую очередь, стало мягче. )) Легковую не брал сознательно. Но решил поменять подрамник на рестайловый. Комплект прислали из Черновцов. Вчера поменял сам у себя в гараже. К балке потолка прикрутил скобу, чтобы с помощью стяжного ремня за крюк, что под воздуханом, можно было приподнять двигатель. В принципе, ничего сложного.  Достаточного стандартного набора ключей, в котором есть ключи и головки на 16, 18, 21. И, главное, соблюдения техники безопасности, чтобы дров не наломать)) Еще я использовал гидравлический домкрат для удержания подрамника и потом для плавного опускания двигателя на подушки. Наверное, с помощником было бы быстрее и легче, но обошелся своими силами. А если бы еще гайковерт... )) Самое сложное было открутить четыре болта подрамника. Там болты на резьбовом герметике, пришлось даже усилительную трубу брать)) Сегодня выехал из гаража, первое ощущение, как после замены летней грузовой цешки на  высокую мягкую зимнюю резину. Намного приятнее через лежачие полицейские переезжать. И как то заметнее стала работа задней подвески. Хоть там у меня и пневма. )) Утром на развал-схождение и пробовать на трассе. )) Тем, кто додумался до замены подрамника, а потом посоветовал менять, респект. Отдельное спасибо Игорю, который Merci639, за толковые мысли. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.