Sprintech

Чип-тюнинг и тюнинг в Киеве | Sprintech

В теме 405 сообщений

W639 шьете?

Конкретно Vito 111 / 2009 год - 116 л/с

+28лс +60нм

W211 3,2 cdi что можно выжать с него? Спасибо

Уточните пожалуйста год машины и л.с.

В любом случае это очень хороший двигатель для чип-тюнинга.

2008й 224 вроде лошади

+34лс +90нм

 

На обоих машинах будет очень колоссальная разница,

задумчивость на акселераторе практически исчезнет и будет совершенно другая динамика,

при этом расход уменьшиться в обычном режиме.

Однозначно рекомендуем делать чип-тюнинг, при условии грамотно выполненных работ,

минусов и риска для двигателя нету, зато плюсы не оставят равнодушным.

Всем кто не верит, даем двухнедельный манибек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начались разработки по тюнингу MB A45 AMG

123tdyyn.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

W 639 120 CDI 3,0 - 204 л.с.

......и что по деньгам ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

W 639 120 CDI 3,0 - 204 л.с.

......и что по деньгам ?

+32лс +60нм,

двигатель проснется и будет дарить новые ощущения,

при этом машине не потеряет в надежности и будет абсолютно безопасно работать,

цена в личке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

W639 шьете?

Конкретно Vito 111 / 2009 год - 116 л/с

+28лс +60нм

А сразу в 180 лс / 390 нм можете прошить(параметры прокачанного 115)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто из клиентов отпишется, поделится впечатлениями ?...........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

W639 шьете?

Конкретно Vito 111 / 2009 год - 116 л/с

+28лс +60нм

А сразу в 180 лс / 390 нм можете прошить(параметры прокачанного 115)?

К сожалению так сделать нельзя, если бы это было возможно, мы бы так и предлагали без вопросов.

Хотя двигатели на первый взгляд вроде как и одинаковые стоят.

 

Может кто из клиентов отпишется, поделится впечатлениями ?...........

К сожалению никто не стремится оставить отзыв, несмотря на то что с этой темы точно уже были люди,

гарантируем бонус в виде скидке первому кто пообещает оставить отзыв на форуме после работ по оптимизации,

это не должен быть ангажированный отзыв, достаточно просто отписать все как есть после эксплуатации в несколько дней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

W639 шьете?

Конкретно Vito 111 / 2009 год - 116 л/с

+28лс +60нм

А сразу в 180 лс / 390 нм можете прошить(параметры прокачанного 115)?

К сожалению так сделать нельзя, если бы это было возможно, мы бы так и предлагали без вопросов.

Хотя двигатели на первый взгляд вроде как и одинаковые стоят.

 

 

а раскажите нам -намограмотным, чем они отличаютсья? кроме прошивки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чем именно в данной машине отличаются сказать не могу,

но как правило при установке одинаковых двигателей все равно ставят разный впуск/выпуск,

это может быть более узкий выхлопной коллектор, меньшего диаметра патрубок впуска,

специально только что проверили у партнеров, никто не предлагает данный апгрейд,

если бы это было возможно, мы бы делали без вопросов, нам не жалко.

 

Немного моделей есть на рынке где железо реально 1:1 у дефорсированных моделей,

на примере VW это тигуан 2.0 TDI и туарег 3.0 TDI.

 

Пришлите пожалуйста примеры чтобы можно было говорить более детально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

200вито 639 кузов 111 и 115 -ДО 2007года с мотором 646982 и 111 и115 - после 2007годас мотором 646981, 113 и 116 вито после 2010года с мотром 651

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

200вито 639 кузов 111 и 115 -ДО 2007года с мотором 646982 и 111 и115 - после 2007годас мотором 646981, 113 и 116 вито после 2010года с мотром 651

Как писал выше, мотор может быть один и тот же, только вот изменили в нем не только программу.

Есть реальные примеры когда делали похожий "переход" с замерами и сугубо stage1 без доработок железа?

Изменено пользователем Morendi Ukraine

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а есть реальные примеры- что в нём что-то изменили по навесному?

 

вот и попробуйте- и нам раскажите- как получилось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

W639 шьете?

Конкретно Vito 111 / 2009 год - 116 л/с

+28лс +60нм

А сразу в 180 лс / 390 нм можете прошить(параметры прокачанного 115)?

К сожалению так сделать нельзя, если бы это было возможно, мы бы так и предлагали без вопросов.

Хотя двигатели на первый взгляд вроде как и одинаковые стоят.

В принципе, Вам уже отписали по идентичности 111 и 115.

Вот пример, найдите хоть одно различие :)

115 http://www.elcats.ru...d83af8394c#1001

111 http://www.elcats.ru...80c254db4b#1001

Изменено пользователем ruslan007

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В ближайшем будущем переговорю с гласным техническим специалистом по этому вопросу и будет исчерпывающий ответ.

 

На самом деле часто наталкиваемся на похожую ситуацию среди многих автомобильных брендов и в конечном итоге оказывается то что описано выше.

Когда исключительно на программном уровне можно сделать апгрейд на "более старшую" модель, мы это делаем, после чего делаем еще и оптимизацию и выходит в конечном итоге колоссальная разница. В общем в ближайшем времени будет ответ, если это возможно мы сможем такое предложить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

so4edxn2e5iqiua0.jpg

iky596zglxeo7uxa.jpg

 

Очередной пример как делать нельзя! В данном случае на ML63 AMG bi-turbo.

Так как предложение от "мужичков которые все знаю и сделали не одну машину" очень большое,

а владелец даже не подозревает что происходит с его авто,

надо понимать что такие случаи не редкость и ответственно подходить к выбору исполнителя по чип-тюнингу,

лучшая цена это не лучшее качество.

В данном примере блок управления был вскрыт варварским методом имея откровенные щели после работы,

при этом он даже не был заклеен обратно! А так же еще под очень большим вопросом что туда загружается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прошивка MB G63 AMG позволила получить прибавку мощности в 120лс и 200 Нм на 98 бензине и полностью штатном железе с мотором M157 5.5 bi-turbo.

Результаты замером на стенде ДО и ПОСЛЕ чип тюнинга.

Если дополнительно установить приемные трубы, то автомобиль может ехать значительно лучше. В случае замены турбин, мощность превышает 740 лс.

 

Однозначный ответ по Вито будет на следующей недели, в теории это возможно осталось проверить только на практике.

post-61278-0-30863900-1376669402_thumb.jpg

post-61278-0-37075700-1376669404_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мда .. Потенциал компрессорного мотора впечатляет ... И все таки есть ли смысл мне "улучшать" мой атмосферник ? В принципе дури в машине хватает , тем более , на этой машине я быстро не езжу, но всегда хочется из лучшего сделать САМОЕ лучшее ))

Если можно - в личку все возможные предложения для моей машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мда .. Потенциал компрессорного мотора впечатляет ... И все таки есть ли смысл мне "улучшать" мой атмосферник ? В принципе дури в машине хватает , тем более , на этой машине я быстро не езжу, но всегда хочется из лучшего сделать САМОЕ лучшее ))

Если можно - в личку все возможные предложения для моей машины.

G63 идут все на турбах + новый движок относительно, откуда и и такие возможности,

Лучшее тут опишу, атмосферный G500 смысл делать есть, так как разница может будет не космическая как с G63, но ощутимая,

двигатель не только прибавит заявленную мощность на пике, но станет более эластичным и педаль акселератора будет отзывчевее.

С оптимизированной программой машина будет в любом случае лучшее чем без нее,

вариант только один, оптимизированная программа или так называемый чип-тюнинг aka stage1.

Изменено пользователем Morendi Ukraine

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спс .. Заберу с шумки и еду к вам ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите по ml350cdi 2010 w164

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как потребитель имею право спросить-чем чип-тюнинг от Моренди лучше чем от VTG и т.д.? Судя по ттх прошивки как близнецы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите по ml350cdi 2010 w164

 

Что по чипу мл350цди??w164 2010 год,цена?

Очень удачный двигатель для чип-тюнинга, есть хорошая программа обкатанная,

не можно а нужно делать :)

+34лс +90нм +заметное сокращение расхода,

MB_ML420CDI-600x400.jpg

 

пример графика на 420cdi

 

MB_ML420CDI_Engine-600x360.jpg

 

Стоимость в прайсе не актуальная - сейчас 3990 грн.

 

 

Как потребитель имею право спросить-чем чип-тюнинг от Моренди лучше чем от VTG и т.д.? Судя по ттх прошивки как близнецы.

Не хочу наговаривать на VTG, это польские прошивки и индивидуальная настройка.

У нас сотрудничество с более 10 европейскими и американскими ведущими брендами, среди которого кстати есть и MHP лучший в мире бренд по мерседесам, можно загуглить по всем продвинутым зарубежным сайтам. Мы предлагаем оптимальный продукт по соотношению производительность/надежность, с нашими прошивками никогда не будет проблем, то что есть на сайте как правило как шаблон, всегда лучшее уточнять по телефону, как правило держим всегда в наличии несколько вариантов на каждый авто, часто отличающиеся по параметрам.

Изменено пользователем Morendi Ukraine

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Morendi может хорошо делать процедуру чип-тюнинга не только выборочно марок или моделей, а так же практически всех современных автомобилей. Этому является уже достаточно большое количество клиентов оценивших качество сервиса, а так же клиенты которые доделывали у нас работы после чип-тюнеров аматеров. Мы предлагаем только обкатанные и качественные программы, нельзя заливать консервы или писать программы на коленках. Как пример возьмем Audi Q7 facelift 3.0 TDI, автомобиль просто созданный для чип-тюнинга. Процедура на последних автомобилях достаточно трудная, но абсолютно не проблемная для наших мастеров. Зачем ездить на зажатом двигателе и с увеличенным расходом, если этого можно избежать?

 

img_0376ujaze.jpg

img_0313y8yri.jpg

img_03853rxno.jpg

img_0355dkyq5.jpg

 

В данном случае по желанию клиента были сделаны фото работы с ЭБУ, вот так выглядит процесс считывания и записи. Если нету необходимого оборудования, знаний и опыта, очень легко сделать ошибку и уничтожить процессор. Но самое главное внимание надо уделять программе, она должна быть качественной и обкатанной!

img_0357fylru.jpg

img_03467yaq8.jpg

Всегда можно попросить чтобы мы вели такую документацию как в данном случае или присутствовать самому при желании.

 

Ну и график в приложении.

q7_3_0_tdi_smallstyyv.jpg

 

Владелец был настолько доволен что спустя пару дней сам позвонил нам и сказал, в случае вопросов по нашим работам, чтобы звонили ему и он нас сможет порекомендовать :)

Изменено пользователем Morendi Ukraine

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А сколько времени занимает весь процесс ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А сколько времени занимает весь процесс ?

Обычно 3-5 часов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу